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Como Fit um V8 em um Rastreador

O Chevrolet Tracker foi um veículo utilitário esporte compacto (SUV) vendido pela General Motors entre 1989 e 2004 nos Estados Unidos. Ele ainda está em produção e à venda em outros países, incluindo o Equador, a partir de 2011. Originalmente desenvolvido com a escolha de um motor 1.6 litros ou 2.0 litros, quatro cilindros ou um motor V6 de 2,5 litros, muitos entusiastas do Tracker optaram por aumentar o poder de seus veículos por trocar o motor de ações para uma unidade V8-motorizado.



Conteúdo

  • Dicas & avisos

    • Coisas que você precisa

    • Um 1989-2004 Chevrolet Tracker
    • Hoist motor
    • motor V8 de substituição
    • transmissão de substituição, se você pretende usar um
    • peças de ignição uprated e eléctricas, incluindo o distribuidor de oito cilindros e tampão
    • rebarbadora
    • soldador MIG
    • de chapa de aço de reposição
    • conjunto de ferramentas completo
    • peças de suspensão uprated
    • componentes do freio de uprated


    • Remova o motor de um balanço do seu Chevy Rastreador usando um guincho motor. Desligar o motor da transmissão e outros componentes (tais como o radiador e sistema eléctrico) e usar o guincho motor a levantá-la completamente do compartimento do motor.

    • Examine o compartimento do motor do seu Chevy Tracker e determinar como ele terá de ser ajustado de acordo com o mecanismo de substituição. Você provavelmente vai achar que você precisa para cortar certas partes do corpo para criar espaço para o motor maior. Marcar estas áreas com uma caneta e medir perfis de aço de reposição de reposição para cobrir os buracos que você cortar.



    • Substitua a transmissão de seu Chevy Tracker com um que corresponda a substituição V8 você está using- a transmissão balanço do seu perseguidor pode não ser capaz de lidar com o torque adicional do V8. Com a maioria das trocas de máquina, é uma boa idéia usar a mesma transmissão a partir do veículo doador a partir do qual você está tomando seu V8.



  • Use a sua rebarbadora para cortar todas as seções do compartimento do motor que precisa removido para dar espaço para o motor V8 maior. Em seguida, use a sua rebarbadora para cortar seções de aço de substituição para reconstruir, em uma forma diferente, os buracos que você cortar para fora do compartimento do motor. Use seu soldador MIG para detectar soldar o aço de substituição no lugar, em seguida, soldar as costuras para criar um vínculo ininterrupto.

  • Içar o motor de substituição no lugar usando o guincho do motor. Anexá-lo para a transmissão e fixá-lo no lugar com montagens de motor. motores V8 usar um sistema de ignição diferente do que os motores de quatro cilindros ou V6, assim você precisará anexar uma tampa do distribuidor de oito cilindros e outros componentes de ignição e conectá-los ao sistema elétrico.

    • dicas & avisos

    • Escolha cuidadosamente que tipo de motor V8 de substituição que você pretende usar no seu projeto Chevy Tracker. Como o Tracker é um carro GM, você deve usar um motor GM V8. As opções mais comuns são o 5,0-litros V8 comumente usado no Chevrolet Camaro desse período, ou o V8 5,7-litros usado no Chevrolet Corvette desse período. Um motor menor oferece melhor consumo de combustível e uma escolha entre transmissões, enquanto um motor mais potente produz mais potência e torque.
    • Certifique-se de determinar se você precisará uprate os componentes da suspensão e de travagem do seu Chevy Tracker. Um motor V8 de substituição vai pesar um mínimo de 100 lbs. mais do que o motor de estoque para que você pode precisar de suspensão tauter e quebra mais forte para manter a segurança e manuseio. freios uprated, amortecedores e molas são swaps de retas assim eles vão ser bastante simples de instalar.
    • Motores pesam muito. Mesmo com uma talha de motor, você só deve tentar uma troca de motor com um colega para garantir sua segurança.
    • Se você deixar de uprate a suspensão e freios de seu Chevy Rastreador depois de adicionar um V8, você pode colocar-se em perigo. O peso adicional do motor vai aumentar a distância da quebra e fazer seu veículo mais provável para derrubar ao girar.
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