Duramax Bomba de Combustível Especificações

Muitos motores diesel empregar uma bomba de elevador eletrônico que ajuda a adicionar pressão para o combustível diesel, uma vez que deixa o tanque. Porque o combustível diesel é ligeiramente mais espessa do que a gasolina e pode retardar a temperaturas mais frias, desenhos diesel anteriores muitas vezes empregada uma bomba de elevador elétrico, ou seja, o motor tinha em vigor duas bombas de combustível - um para obter o combustível para fora do tanque e outra para pressurizar o combustível antes que ele entrou no motor. Este não é o caso com o projeto Duramax, tornando-se um motor muito mais simples e menos propenso a reparos caros relacionados com o sistema de combustível.

A bomba de combustível Duramax é projetado para injecção common rail, semelhante a um carro, onde um trilho de combustível alimenta uma série de injectores de uma única fonte. Outros tipos de motores diesel utilizada uma cabeça de injector, em que cada um dos injectores foi alimentado a partir de uma fonte separada. Devido ao design common rail permitido pela bomba de alta pressão de combustível Duramax, o diesel não queimado pode voltar para o tanque de combustível eo motor pode ter um design muito mais simples.

A bomba de combustível diesel Duramax pode produzir uma pressão de injecção máxima de 23.000 lbs. por polegada quadrada (psi) de pressão de combustível. Como resultado, ele oferece o fornecimento de combustível extremamente positivo e forte, ao contrário dos motores que usam uma bomba de combustível mais fraca sem um sistema common rail.

A bomba de combustível diesel Duramax é poderoso o suficiente para permitir a injeção direta. Em vez de dirigir o combustível através de um colector, que injecta o combustível directamente em cada cilindro individualmente, poupando tempo e combustível.