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Como De-Restringir uma Vespa

O objetivo principal de de-restringindo uma scooter Vespa moderna é aumentar a sua potência para ir mais rápido (Vespas de vintage não têm restrições). Restrição de um motor de scooter é geralmente concebido para criar um limite arbitrário de quão rápido uma scooter pode ser conduzido. Este é regularmente realizado pelo fabricante de scooter em resposta aos regulamentos regionais. No entanto, a mecânica de reposição pode contornar essas limitações fabricante para perceber o verdadeiro saída mecânica de uma scooter Vespa para melhor prazer de condução.

Coisas que você precisa

  • Motor mecânico conjunto de ferramentas (sockets / chaves / aparafusadoras / martelos)
  • ferramentas motor especializado Vespa
  • manual do guia motor de Vespa

Questões de identificação



  • Identificar onde os limitadores estão em sua scooter. Restrições vêm em uma das três formas. Alguns fabricantes de scooter implementar mais de uma restrição. Estes incluem o tubo de escape, na transmissão variador / frente e na CDI (controlador electrónico).



  • Identificar qual o motor Piaggio / Vespa que você tem. Existem três tipos diferentes:
    motor Piaggio pré-2000 - No conversor catalítico e Dellorto ou Weber 12 milímetros carb-
    2000 a 2005 motor Piaggio / Vespa - conversor catalítico e 17,5 mm Dellorto carb-
    motor de 2005 Piaggio / Vespa - Catalisador, 17,5 milímetros carb e abertura de escape ligeiramente inferior.
    De restritivos para os motores pré e pós-2000 é feito em duas partes. Para os motores de pós-2000, há um passo adicional de ajuste do carburador jorrando bem.

  • Prepare uma área de trabalho limpa e certifique-se todas as ferramentas e peças necessárias estão nas proximidades e pronto para uso.

De Restringindo-

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    Abra a caixa do motor Vespa e localizar a polia do motor exterior. Desfazer somente a roldana exterior. Pode ser necessário uma chave de impacto de ar-potência ou uma ferramenta de fecho para parar variador com sucesso a polia de girar enquanto afrouxamento.
    Localizar a anilha de cilindro entre a polia de transmissão interna e externa quando exposta. Remover a anilha e reinstalar a polia exterior. Nada mais precisa ser removido. Fixe a polia externa e fechar a caixa do motor, certificando-se de garantir todas as porcas caso do motor conforme necessário para aperto fábrica. Use uma chave de torque para ter certeza.

  • De-restringir o escape. A segunda restrição de um mecanismo de pré-2000 é um pequeno tubo saindo os gases de escape que interrompe o fluxo de gás ligeiramente. Remova o escape para o trabalho a ser feito.
    Cortar esse pequeno tubo fora e soldar os buracos criados. Este é um restritor menor e não vai resolver todos os seus problemas se você não remover a máquina de lavar polia descrito acima. Reinstalar os gases de escape quando completamente terminado.



  • Faça mudanças de jateamento. motores de pós ano 2000 requerem mudanças carburador jorrando. Nenhuma mudança de jateamento é necessário para motores pré 2000 ano.
    Encontre o carburador em sua scooter. Todos os modelos Vespa pós-gato já vêm com um carburador 17,5 mm. O jato principal de ações é tanto um tamanho 53 ou um (modelo ano pré ou pós 2005, respectivamente) 56.
    Tome o velho principal jet nossa e substituí-lo com um jato principal tamanho maior, de dois a três tamanhos maiores (56 ou 58).

  • Re-montar o carburador e fechar-se a scooter.

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    Testar o motor, tanto no modo de pé e em modo de execução.

dicas avisos

  • Esta abordagem não é para o novo piloto ou mecanicamente fracos de coração. De-restringindo uma scooter Vespa requer algum nível de experiência e conhecimento mecânico a trabalhar com motores de scooter. Lembre-se, não voltar a montar um motor corretamente irá provavelmente resultar em uma falha mecânica. Na pior das hipóteses, isso pode resultar em sérios danos e lesões ao montar. Se você não tiver certeza de suas habilidades para trabalhar e reparação dos motores da marca Vespa, a um concessionário ou oficina licenciado fazer o trabalho para você.
  • De-restringindo uma scooter Vespa, em geral, é geralmente uma tentativa de contornar um requisito mecânico colocado no lugar na região da scooter foi vendido. Isso significa que você estaria violando uma lei local ou regional dirigir uma scooter modificado em torno nessa área. Os resultados se for pego pode variar de uma multa / pena para completar apreensão do veículo pela aplicação da lei. No mínimo, você provavelmente será forçado a corrigir o scooter de volta à sua condição restrita original para montá-lo de novo, uma vez sinalizado. Assim que consultar com suas regras de condução locais e estaduais e as leis antes de tentar uma derestriction em sua Vespa. Ele poderia poupar-lhe um monte de tempo e dinheiro.
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