Vespa Problemas Scooter

Vídeo: Vespa 132cc Malossi con qualche problema di carburazione

Vídeo: FALLO VESPA

Vespas foram introduzidos em 1943. Os primeiros modelos de scooter eram modelos de 2 tempos que utilizaram um magneto para fornecer energia para a vela de ignição e para o farol e piscas. Modelos posteriores acrescentou características modernas, tais como uma bateria, partida elétrica e transmissão continuamente variável (CV) para acabar com a necessidade de uma embreagem e caixa de velocidades.

motores de dois ciclos usar óleo misturado com o combustível para lubrificação do motor. Muito cedo Vespas exigido o piloto para misturar o óleo do motor com gasolina antes de adicionar o combustível para o scooter. Modelos posteriores, que ainda estavam muito cedo, utilizado um sistema de injeção de óleo. Se a sua scooter tem um sistema de injeção de óleo, em alguns casos, este sistema pode falhar. Se isso acontecer, você ainda pode misturar manualmente o seu gás. No entanto, não é tão conveniente como a simples adição de gás e petróleo separadamente quando se esgotou.

Vídeo: Problema frecce Vespa Px

scooters mais velhos Vespa pode ser difícil para começar durante o tempo frio. Vespas usar um sistema de estrangulamento manual para ajudar com partida clima frio. Uma vez que sua Vespa sputters à vida, ele irá correr bem. No entanto, obter começou pode ser um desafio. Na realidade, cada scooters, bloqueador e carburador são um pouco diferentes, então o que funciona em um scooter de pode não funcionar em outro. Ao iniciar o seu Vespa em tempo frio, comece com o choke de 1/4 do caminho para fora e aumentá-lo cada quatro ou cinco chutes no arranque.

Mais velha Vespa scooters que não vai começar mesmo em clima quente pode ter uma série de problemas. O carburador pode ter de ser reconstruída em um scooter que não foi executado por muitos anos. No entanto, se a sua scooter tem funcionado e agora não vai começar, o problema pode muito bem ser bobina a scooter, magneto ou matar switch. Muitos modelos mais antigos não têm chave, e quando o kill switch falhar, ele pode impedir faísca de alcançar a vela de ignição.

Vespas modernos são tão complexo como qualquer outro scooter de moderno. Esta é uma vantagem quando eles estão trabalhando bem. Vespas modernos são fáceis de começar. Eles têm bobinas automáticas e transmissões automáticas. Normalmente, a começar seu moderno Vespa é tão simples como ligar a chave, apertando o freio e pressionando o botão de arranque. No entanto, alguns Vespas modernos tiveram problemas com interruptores matar defeituosos. O kill switch é projetado para cortar toda a energia para o motor em uma situação de emergência ou outra situação em que você precisa para desligar o motor, mas não pode alcançar a chave. Se o seu moderno Vespa não vai começar, e você sabe que a bateria está boa, tente substituir o interruptor da matança.

Vespas modernos são muito confiáveis. Porque eles têm uma bateria, há muito poucos problemas com luzes e sinais. No entanto, muitas Vespas vintage não tem uma bateria e pode ter apenas um sistema de iluminação de 6 volts. Estas luzes não são muito brilhantes. Se a sua Vespa é velho o suficiente para não ter uma bateria, a luz escurece quando o motor está em marcha lenta. Como você acelerar o motor, que irá produzir mais potência e sua luz será mais brilhante. Piscas sobre Vespas mais antigas sem baterias pode parar de piscar, se o motor cai abaixo de uma determinada velocidade. Para evitar isso, ajustar a velocidade ocioso do seu carburador até que o motor produz energia suficiente para os sinais de volta a piscar quando o motor está em marcha lenta.