Ajustar Freios Scooter Tambor
Muitos scooters fabricados e vendidos hoje vêm com um freio a disco na roda dianteira, o que geralmente envolve o trabalho com uma linha de fluido hidráulico e pinça para ajustes. No entanto, a roda traseira em muitos scooters e duas rodas no scooters clássicos do vintage ainda usam freios a tambor. Estes travões de tambor são activados por um cabo de controlo, ligado tanto ao cabo de travão de pé ou da alavanca do travão de frente no punho. Ajuste é simples e requer apenas algumas ferramentas. No mínimo, cada proprietário do scooter com freios a tambor deve saber como fazer alterações uma vez que ela pode acabar precisando fazer o ajuste no lado de uma estrada.
Coisas que você precisa
- chaves crescente
- ferramenta de cabo de terceira mão
Identificar qual a roda de freio você precisa ajustar, frente ou para trás. Localizar a alavanca de cabo que se conecta ao cubo de freio e activa as sapatas de freio para dentro. Empurre o braço de ativação para dentro para ver como muito jogar lá é antes das sapatas de freio se envolver (você deve ser capaz de sentir resistência com a mão quando pressionando longe o suficiente).
Solte a porca do cabo de fixação com uma chave inglesa se você achar muito jogo no cabo de executar o Passo 1. Pegue uma ferramenta alicate de terceira mão (uma chave que agarra o cabo de aço e puxa-lo apertado) e aplicar tensão ao cabo do freio, remoção de quase todos folga antes da sapata de freio engate.
Travar a ferramenta de terceira mão no lugar, se ele tem um recurso de bloqueio. Caso contrário, mantenha a ferramenta apertado enquanto você volte a apertar a porca do cabo até que seja apertado. Liberar a ferramenta de terceira mão e puxar o cabo um pouco com a mão para se certificar de que não fique solta.
Levante-se e tirar a scooter fora de seu kickstand. Sente-se na scooter para que você pode balançar para trás e para frente. Balance-o para a frente e aplicar o pedal do freio ou manipular para a roda que você ajustado. Aplique o travão a fundo enquanto se move para verificar se ele funciona e o cabo não aparecer solto. Confirme os freios parar a scooter com sucesso.
Leve o scooter para um passeio de teste. Aplicar os freios durante a condução utilizando um ponto final na velocidade como um teste final.
- Bob Darnell: "Como restaurar e manter a sua Vespa" (Páginas 91-92) - MBI Publishing- 1999
- "Manual oficina do Spanner completo para Lambretta Slimstyle Scooters" (páginas 22-25) - Martin Fixo Round- 2004
- "Vespa Scooters" (Haynes Publishing- página 77) - Jeff Clew- 1990
- "Vespa P / PX 125, 150 200 Scooters"(Haynes Publishing) - Pete Shoemark- 1995
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