Como substituir injetores de combustível em um V6 Buick

Traga o seu Buick a uma paragem completa. Desengatar o motor e abrir o capô. Deixe o motor esfriar. Remover o cabo negativo da bateria, desapertando o grampo do cabo com uma chave. Mover o cabo ao lado.

Olha para a parte superior da tampa do colector de combustível do motor e ver um porta redonda com a válvula de pressão de combustível na mesma. Assemelha-se a haste da válvula que você iria encontrar em seus pneus. Anexar um medidor de pressão de combustível. O manómetro de pressão está equipada com uma válvula de escape e uma mangueira de transbordo. Coloque a mangueira em um recipiente de combustível e abrir a válvula de liberação para deixar o combustível para fora. Fechar a válvula e desligar o indicador.

Remova quaisquer tampas que podem estar bloqueando o acesso ao topo do motor. Retire os fixadores com uma catraca e soquete.

Solte os grampos do tubo de admissão de ar no corpo do acelerador. Use um parafuso para soltar o grampo e puxar a mangueira de fora.

Desligar os cabos para o controlo da velocidade (se houver) e do cabo do acelerador. Use uma ferramenta de alavanca pequena para estourar os cabos off. Em seguida, siga os cabos de volta aos suportes que prendem-los para o coletor de admissão superior. Retirar os parafusos de fixação dos suportes com uma catraca e soquete.

Inspeccionar o colector de admiss superior e tomar nota de qualquer mangueira ou cabo eléctrico a ela ligada. Use um pouco de fita e um marcador para marcá-los para identificação. Separe os itens. conectores elétricos precisam ser espremido e puxou a ser removido.

Retirar os parafusos de fixação da válvula EGR e a válvula do sensor MAP com uma chave. Puxar ambas as válvulas do motor.

Tag e número dos cabos de vela e puxe-os das velas de ignição puxando-os com os dedos.

Retirar os parafusos de fixação do colector de admissão superior com uma catraca e soquete. Puxar o tubo de distribuição a partir do motor e coloque sobre uma bancada de trabalho. Lançar quaisquer juntas para o lixo. loja material trapos em qualquer abertura exposta pela remoção do colector

Separe as linhas de combustível ligadas aos colectores trilho de combustível. Use uma chave para soltar os acessórios. Limpe qualquer combustível que possa derramar. Jogue fora os o-rings. Tag, etiqueta, e desconecte quaisquer cabos elétricos do trilho de combustível.

Remover a mangueira de vácuo ligada ao regulador de pressão de combustível. Em seguida, remover o parafuso de retenção com uma chave e remover o regulador.

Afrouxar e remover os parafusos de montagem do trilho de combustível com uma catraca e soquete. Use as mãos para puxar para cima no trilho de combustível. O trilho vai vir para cima e os injectores vai sair com ele. Puxe o grampo de retenção e o injetor vai sair do trilho. Jogue fora todos os o-rings.

Limpar toda a área, em especial as superfícies de acoplamento do colector de admissão superior. Remova todo o material de vedação.

Lubrificar as novas injetoras o-rings com algum novo óleo do motor e deslizá-los sobre os novos injectores. Coloque os novos injectores na grade de combustível e deslize o clipe no.

Empurre o trilho de combustível e injector de montagem para dentro do coletor de admissão inferior. Instalar os parafusos de montagem e aperte-los a 84 polegadas-libras com uma chave de binário.

Anexar novos anéis de vedação para as linhas de combustível ferroviário e reconectá-los. Apertar os encaixes para 13 libras-pé com uma chave de binário.

Posicionar a nova junta colector superior e inferior do colector para baixo ao longo do. Instalar os parafusos de montagem e aperte-os a 19 libras-pé com uma chave de binário. Trabalhar o seu caminho para fora do centro ao apertar.

Recolocar os cabos de vela de acordo com a rotulagem você fez anteriormente. Empurre as velas de ignição até que eles banco.

Remontar as válvulas EGR e sensor MAP e apertar os parafusos com uma chave de fenda. Reconectar os tubos de vácuo ou conectores elétricos que você marcados na etapa 6. Certifique-se de que tudo está seguro.

Recoloque o cabo do acelerador e cabo de controle de cruzeiro para o corpo do acelerador, empurrando-os diante. Reanexá montar o cabo de suportes e parafusos com uma chave de fenda.

Deslizar o tubo de entrada de ar de volta para o corpo do acelerador e apertar a braçadeira com uma chave de fenda. Reinstalar qualquer motor de cobre você pode ter removido e aperte os parafusos com uma catraca e soquete.

Volte a ligar o cabo negativo da bateria para a bateria e apertar a braçadeira com uma chave. Envolver-se o motor e verifique se há algum vazamento.