Os sintomas do acelerador posição do sensor em um Buick LeSabre
As ações LeSabre pelo menos uma coisa em comum com o Chevrolet Corvette e Ford Mustang: é no pequeno clube de carros que estão em produção contínua pelo mesmo fabricante por mais de 40 anos. Em uma tentativa de manter-se atualizado, a General Motors começou a produzir as primeiras unidades de injeção eletrônica de combustível primitivos em finais dos anos 1970, um refinamento que rapidamente fez o seu caminho para o LeSabre. Embora esses sistemas passaram por refinamento constante ao longo dos anos, alguns componentes fazer ir mal de vez em quando.
O Sensor TPS
A TPS (acelerador do sensor de posição) está ligada directamente ao eixo da válvula corpo de borboleta na maioria dos LeSabres mas é accionado pelo cabo do acelerador em carros mais velhos. Este sensor usa um potenciômetro (semelhante a um interruptor de luz-dimmer doméstico) para dizer ao computador o quão longe o acelerador é aberto. Este sensor de serviços de vários sistemas importantes, incluindo a injeção de combustível e transmissão.
Ocioso instável
O sintoma mais comum para um TPS falhando ou desajustado é uma marcha lenta instável. ocioso do veículo podem variar em até 1000 RPM no parque, como o computador ajusta constantemente relação ar-combustível para seu best-adivinhar o volume de ingestão.
Paragem do motor
Isso geralmente ocorre quando desacelerando rapidamente a um impasse, embora ele também pode acontecer quando em marcha lenta. Mais uma vez, sem informações precisas, o computador não pode deduzir quanto combustível injetar, por isso médias a quantidade utilizada nos últimos momentos da operação. Quando o acelerador de repente se fecha, o motor é carente de ar, enquanto os injectores ainda estão entregando quantidades parte-regulador de pressão de combustível. O efeito é muito semelhante ao fechar rapidamente o bloqueador em um manual de estrangulamento caminhão velho equipada.
Shifting errático
A fim de aumentar o desempenho sob aceleração, proporcionando deslocamento confortável sob cruzeiro, transmissões electrónicas, como os usados no carro de 1992 e se são programadas para aumentar ou diminuir de acordo com a firmeza mudança da posição do acelerador. Um mau funcionamento TPS pode fazer com que o carro para acelerar lentamente, ou para deslocar duro e piar os pneus sob aceleração normal.
Shifting alta ou baixa
Agindo em conjunto com o mecanismo que modifica mudar a firmeza, o governador da transmissão controla o RPM em que as mudanças ocorrem. Para extrair o máximo desempenho do motor, a transmissão é projetado para mudar em um RPM mais elevado debaixo de aceleração dura. Um mau funcionamento TPS pode fazer com que o faça sob a aceleração normal, ou para deslocar baixo quando o pedal direito é arredondada.
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