Prós e contras de um flush de transmissão automática

Um rubor médio de transmissão é uma substituição total de fluido em todas as partes de ligação da transmissão. Usando uma máquina de fluido filtrado pressurizado, o operador obriga todo o fluido para fora de idade. Depois de completar o rubor, a máquina empurra um agente de limpeza através do sistema para limpar todas as partes internas da transmissão. Por causa da pressão da máquina flush, o operador vai encontrar quaisquer problemas internos invisíveis a transmissão meus ter.

Um dos benefícios de um flush é expulsa e substitui todos os fluidos, removendo quaisquer pedaços, acúmulos ou detritos da transmissão. Uma inteiramente nova de 12 litros de fluido de transmissão (a quantidade média de um carro fluido detém), vai permitir uma transmissão saudável para funcionar mais eficientemente. Além disso, um fluxo de fluido pode ajudar a indicar quaisquer problemas internos geralmente não detectados por um serviço de transmissão regular. A natureza pressurizado da descarga pode desalojar pedaços ou incrustações na transmissão, da válvula ou da tubagem. Um rubor fluido pressurizado pode também encontrar micro fraturas ou vazamentos de outra forma indetectáveis ​​que seria prejudicial ao longo do tempo.

Às vezes, liberando uma transmissão vai desalojar os restos do corpo da válvula, mas não empurrá-la totalmente. Isso pode realmente acabar causando falha de transmissão. Lavagem pode soprar selos de transmissão de causar danos à transmissão, se houver demasiada pressão. Um serviço regular pode indicar problemas de transmissão internas devido a necessidade de remover a panela. Uma pessoa pode notar restos de metal excessiva na panela fluido que não seria tão evidente com um flush cheio de todo o fluido de transmissão. Os proprietários podem facilmente mudar fluido de transmissão-se na maioria dos carros, mas um pressurizado geralmente requer um mecânico.