Como alterar o tensor da correia de 2.2 litros Olds Alero

Estacionar o Oldsmobile Alero sobre uma superfície plana e em uma área de trabalho seguro. Engate o freio de estacionamento. Abrir e levantar o capô e esperar cerca de uma hora para o motor esfriar completamente. Uma vez que o motor tenha arrefecido, retirar o cabo de bateria negativo a partir do posto de bateria negativo com uma chave inglesa e configurá-lo para fora do caminho.

Verifique a parte superior da cobertura de radiador de plástico para as instruções de instalação da correia de serpentina. O diagrama é estampada para o topo da blindagem do radiador e que será uma imagem que descreve as direcções de encaminhamento da correia de serpentina. O diagrama será necessária no caso da correia desliza para fora de qualquer das polias acessórias.

Localize o tensor da correia na parte da frente do motor. O tensor é montado na porção média da frente do motor entre a bomba de direcção assistida e o eixo de manivelas. Coloque um encaixe e uma barra de extensão para a cabeça do parafuso no meio da polia tensora. Virar a barra disjuntor dos ponteiros do relógio com uma mão para libertar a tensão do cinto. Descem com a outra mão e deslizar a correia para fora da polia tensora. Lentamente, liberte a barra de disjuntor e o tensor será recolhido até parar. Uma vez que o tensor pára retracção, remover a barra de disjuntor e tomada a partir da cabeça do parafuso tensor polia.

Enganchar uma extremidade de uma corda elástica à cinta perto do tensor. Enganchar a outra extremidade da corda elástica através dos orifícios da bomba de direcção assistida para segurar a cinta para cima e para evitar que o cinto de deslizar para fora das polias.

Localizar a cabeça de parafuso único na secção média da frente do braço do tensor de mola. Soltar e remover o parafuso único com um roquete e um encaixe. Coloque o parafuso em uma área segura. Puxe o velho tensor reta fora da parte dianteira do motor. Combinar o velho tensor para o novo tensor para garantir que o novo tensor é o tamanho adequado.

Posicione o novo tensor da correia no mesmo local do antigo tensor e alinhar o orifício do parafuso de montagem do tensor com o orifício na parte frontal do motor. Parafuso do parafuso de fixação do tensor através do centro do tensor. Aperte o parafuso de montagem do tensor para baixo confortável com a catraca e soquete. Apertar o parafuso tensor no intervalo de 30 a 40 libras-pé com uma chave de binário e uma tomada.

Coloque o soquete e bar disjuntor para a cabeça do parafuso da nova polia tensora. Virar a barra disjuntor dos ponteiros do relógio com uma mão e retirar a corda elástica do cinto com a outra mão. Deslizar a correia sob o novo polia tensora e libertar lentamente a barra de disjuntor. Como o novo tensor é retracção, a polia tensora vai puxar o cinto para a tensão apropriada. Concluir a remoção da corda elástica do compartimento do motor. Inspeccionar o cinto para garantir que ele se encaixe dentro de todos os polias acessórias.

Volte a ligar o cabo negativo da bateria para o pós negativo da bateria e apertar o cabo com a chave ajustável. Acione o motor por cerca de 15 a 30 segundos. Inspeccionar o cinto para assegurar que permanece dentro de cada polia. Também inspeccionar a nova polia tensora para garantir que ele está rolando livremente e se movendo para cima e para baixo, sem restrições. Desligue o motor e fechou o capô.