Como funciona um eixo de manivela sensor de posição?

Visão geral

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O sensor de posição do virabrequim é projetado para monitorar a localização do eixo de comando dentro do motor. Esta informação é usada para afinar o sincronismo de um motor de injecção de combustível. Para detectar a posição do veio, a indução eléctrica é utilizada. Um sensor de posição do virabrequim normalmente envia os dados para o computador de bordo do veículo. Se este sensor não está funcionando corretamente, o computador não será capaz de fazer ajustes aperfeiçoá-lo e o motor não será executado de forma tão eficiente ou poderosamente.

Dentro do motor, o sensor de posição do virabrequim deve ser posicionado corretamente para reunir dados úteis. Normalmente, o sensor é colocado directamente ao lado da cambota. Na cambota, vários pinos são colocados no metal. Cada pino é espaçado a uma distância igual à parte. Também montado perto do virabrequim é um ímã forte. Isso gera um campo magnético constante. Quando o eixo de manivela gira, os pinos rotativos fazer com que o campo a flutuar. Uma vez que os pinos são colocados em localizações conhecidas, esta oscilação magnética pode ser utilizado para determinar a velocidade e a posição do eixo.

Os motores modernos são projetados para operar de forma mais eficiente quando todas as partes internas estão se movendo a uma velocidade particular. Uma vez que a rotação da cambota dentro do motor foi detectado, o computador de bordo pode usar esta informação para fazer ajustes pequenos, mas importantes para aumentar a eficiência. Quando o motor está funcionando a todo vapor constante, tal como quando o controle de cruzeiro está definido, pequenas mudanças são feitas pelo computador para alterar a velocidade do motor. O computador verifica constantemente a velocidade de rotação real do sensor de virabrequim e compara com o intervalo ideal. A velocidade do motor pode, então, ser aumentada ou diminuída até que está em execução no nível mais óptima.