Honda Air Condição Solução de problemas

O coração da Honda A / C é o compressor. Compressores têm uma certa quantidade de líquido de arrefecimento, o aditivo responsável pela remoção de calor eficaz a partir do ar circundante. Comprimir o refrigerante torna mais frio e como ele fica mais frio remove o calor do ar circula em torno do refrigerante. Verifique os níveis de refrigerante na unidade de A / C e encha com o refrigerante correto, conforme necessário. Hondas mais de 20 anos de idade podem requerer um refrigerante não está mais disponível para o público. Verifique o manual do proprietário ou olhar para o lado do compressor para as especificações de refrigeração. Se o seu Honda precisa de refrigerante mais velho você terá que tê-lo atendido por um veículo certificado ar condicionado mecânico. Esses profissionais são os únicos técnicos autorizados hoje para lidar com refrigerantes mais velhos.

Reparando um compressor, no entanto, envolve a substituição. compressores do condicionador de ar, no entanto, não são soldadas, mas ligados por meio de parafusos e porcas. Removendo o compressor e instalação de um novo é apenas uma questão de remover as montagens, desconectar o acessório de entrada e saída de água, e completando o processo em sentido inverso para a instalação.

Certifique-se, porém, a sangrar todo o refrigerante antes de desconectar os acessórios de refrigeração. Refrigerante está sob pressão. Localizado no tubo do líquido de arrefecimento é uma pequena válvula de saída semelhante a uma válvula de pneu. Deprimi-lo até que o refrigerante é expulso.

Um volante nos principais potências de accionamento de correia de serpentina do compressor de ar condicionado. O cinto é encontrado na parte dianteira do motor e em torno de outros ventos volantes para o óleo, água, energia de travagem e de direcção (se equipado) bombas, e em alguns Honda a ventoinha do radiador. Um cinto escorregar faz com que o compressor para girar esporadicamente, eo ar quente pode ser o primeiro sinal das necessidades cinto substituindo antes que os problemas maiores aconteçam.

Verifique a correia de danos. Se houver alguma folga cinto ou desgaste, substitua imediatamente. Soltar a roda de tensão da correia com um soquete apropriado para alterar o cinto. Um diagrama na parte dianteira do motor Diagramas o correcto enrolamento para obter todos os volantes ligados ao cinto.

Um ventilador atrás do painel impulsiona o ar frio através de aberturas de painel da Honda. O ventilador pode ser diretamente atrás, por baixo e por trás do outro lado do firewall - a chapa de metal que separa o compartimento do motor da área de passageiros, dependendo do modelo.

Localize o ventilador e se certificar de que funciona corretamente. Se uma lâmina está quebrado, você terá de substituir o ventilador. Use a ferramenta correta para apertar a lâmina do ventilador para o eixo de acionamento, se ele está solto. Limpar o ventilador de qualquer acúmulo de sujeira, graxa ou óleo. Os fãs não precisam de lubrificação.

Certifique-se o fusível para a unidade A / C não é queimado completamente. Se o ar condicionado não funcionará com ou sem o fusível, substitua o fusível. Além disso, verificar no interior do painel para as ligações soltas ou quebradas. Reparar quaisquer fios soltos ou dividir.

Se a unidade de controle de temperatura não irá responder a quaisquer definições que precisa ser substituído. Você não terá que usar uma ferramenta de solda, porque todas as conexões são parafusos ou encaixe conexões. Tirando o termostato velho e colocando em um novo não é difícil.