Tipos de Nissan Caminhões

Em 1955, a Nissan --- então conhecido como Datsun --- começou a produção em uma pick-up compacta chamada de 120. Ela continuaria a ser revisto na próxima década --- como o 220 em 1957 e 320 em 1961. No entanto , foi durante o 520 do ciclo de produção 1965-1968 que o mercado de caminhões cresceu enormemente. Unidades começou a vender nos Estados Unidos em dezenas de milhares. De fato, em seu ano de estreia, o 520 se tornou o mais vendido captador importados no país.

As gerações de caminhões após a 520 continuou a evoluir. O 520 do sucessor, 521, foi o primeiro caminhão de meia tonelada em 1969. Com a próxima série, o 620, Datsun acrescentou camas longos. Além disso, Datsun começou a fabricar caminhões com espaços extras por trás dos principais bancos, uma característica que fez a empresa se referir a tal formação como "King Cabs". Estas inovações foram introduzidos em 1975 e 1977, respectivamente.

Em 1983, Datsun tinha mudado seu nome para Nissan, ea empresa tinha uma fábrica em Smyrna, Tennessee, tornando-se o primeiro importador para a fabricação de caminhões nos Estados Unidos. Isto tornou-se o local onde a próxima geração de caminhões Nissan, o Nissan Hardbody (D21), foi produzido. Por esta altura, além de longa-cama e opções King Cab, caminhões Nissan foram variados no tipo de motor e conduzir comboios. A Nissan Hardbody forneceu o modelo para seu sucessor, o racionalizado Nissan Frontier.

Introduzido em 1997 como modelo 1998, o Frontier é o atual picape compacta da Nissan. Existem duas versões: táxi regular (Crew Cab) e cabine estendida (King Cab), e as guarnições são o XE básico, o desportivo SE, o LE-oriented luxo, eo heavy-duty off-road equipado acessório PRO- 4X. XE e SE King Cabine tem uma potência de 152 2,5 litros de 4 cilindros e tracção às rodas traseiras, enquanto que as outras guarnições possuem uma potência de 261 4,0 litros V6 com opções de unidade retaguarda e de quatro rodas.

Em 2004, a Nissan iniciou a produção na Titan, uma picape full-size projetado especificamente para o mercado dos Estados Unidos, lançando assim a sua chapéu em concorrência com os "três grandes" montadoras (General Motors, Ford e Chrysler). Ele vem nas mesmas versões e acabamentos como seu irmão mais velho de menor porte, a Frontier. No entanto, ele é alimentado por um 317 cavalos de potência do motor V8 de 5,6 litros.