O que poderia causar um anticongelante vazamento em um Mustang 2005 com um motor V6?

O sistema de arrefecimento de 4,0 litros do Mustang é bem como qualquer outro concebido na medida em que tem uma bomba de água, um termostato para controlar o fluxo de fluido para fora do bloco de motor, mangueiras para transportar o fluido de arrefecimento para os permutadores de calor, e permutadores de calor para remover o calor de o refrigerante e transferi-lo para o ar. O Mustang tipicamente tem dois permutadores de calor: o radiador de arrefecimento principal e o núcleo do aquecedor no interior do sistema de climatização. O sistema de arrefecimento próprio opera sob pressão contínua, geralmente cerca de 15 libras por polegada quadrada à temperatura de operação.

Em qualquer lugar os componentes do sistema refrigerante encontro é um potencial ponto de falha, onde vazamentos estão em causa, mas você é mais provável encontrá-los onde as pressões do sistema são os mais elevados. A carcaça do termostato, provavelmente, é a parte mais alta pressão do sistema de arrefecimento - lado de dentro do bloco do motor - uma vez que é onde o refrigerante quente encontra o seu maior ponto de restrição. Além disso, sua fonte mais provável do vazamento é na bomba de água. Nesta aplicação, cerca de metade do caso da bomba de água em si é incorporada no momento capa- o "caso" divide ao meio no meio onde a própria bomba de parafusos em. Este é um local privilegiado para vazamentos.

Enquanto a carcaça do termostato é, por natureza de ser um ponto de restrição, mais suscetíveis a vazamentos do que muitas outras partes do sistema, carcaça do termostato do 4,0-litros é um exemplo particular de que não fazer para evitar vazamentos. Este mecanismo utiliza um termostato de duas partes habitação-a metade inferior da caixa se senta no motor e mantém o termostato, e a metade superior serve como um ponto de fixação para a mangueira de radiador. O Mustang também usa uma mangueira de bypass externo para retornar refrigerante da caixa da bomba. Entre seu design de duas peças e de bypass externo, a carcaça do termostato oferece muitas oportunidades para vazamentos.

O sistema de arrefecimento do Mustang se livrar do excesso de pressão através do líquido de arrefecimento de transbordamento pressões altas resultantes cisternas de superaquecimento pode facilmente fazer com que o tanque de transbordamento a gotejar ou vomitar refrigerante para dentro do compartimento do motor. Obviamente, um radiador danificado, núcleo do aquecedor ou mangueiras de provocar uma fuga de líquido de arrefecimento persistente, como se vazando anéis de vedação em torno do tubo de passagem e sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Muito poucos vazamentos de líquido arrefecedor no V-6 são particularmente para o motor de risco de vida, mas pelo menos poderia indicar algo muito sério. vazamento de fluido da junta da cabeça, quer fora do motor ou para ele, indicam uma junta da cabeça na necessidade de substituição imediata - um problema com as gerações anteriores do Cologne V-6.