Quais são as causas de alternador falha?

Quando um alternador se desgasta, ele faz isso em etapas. Um alternador produz energia rodando três placas através de um enrolamento de fios de cobre. Estas placas pode deixar um de cada vez e reduzir, mas não parar, a potência de saída. À medida que mais placas de falha, a potência cai para níveis que irá, eventualmente, causar a bateria a morrer e o sistema de ignição para falhar. Testando a saída regularmente com um testador de voltagem, enquanto o carro está em execução pode dar indicações de que estas placas ou outros componentes, estão vestindo fora. A maioria das lojas de peças automotivas irá testar alternadores e baterias de graça, para que eles possam vender as peças para o proprietário. Se a tensão cai abaixo de 12 volts, ou a amperagem cai abaixo de 11 amperes, quando sob uma carga, em seguida, o alternador pode estar afectada.

Muitas vezes, o alternador irá falhar de ser "estressado" por uma bateria morta ou morrendo. O ciclo de trabalho do alternador médio vai carregar uma bateria enquanto o carro está em execução, e acessórios como um ar condicionado ou sistema de iluminação não vai dar o alternador uma pausa. Carregar na capacidade máxima para dias ou mesmo semanas podem desgastar-se um alternador rapidamente- a unidade tenta recarregar uma bateria que funciona como uma carga enorme em vez de um banco de energia, utilizando-se a vida útil do alternador em um curto espaço de tempo. A bateria terá uma carga de cerca de 12 volts em repouso, e podem exceder 14 volts durante o carregamento. Isto poderia ser reduzida por acessórios, mas a tensão não deve cair abaixo de 12 volts, sob condições normais de utilização (excepto quando se inicia o veículo).

Dentro do alternador é um rotor que gira sobre um conjunto de rolamentos de esferas. Como estes rolamento tornam-se desgastado, eles podem "pegar" como elas se desenvolvem manchas planas. Isso faz com que uma raquete horrível e pode tornar-se um ruído sustentado. O som pode ser tão alto que abafa o som do motor em funcionamento ou mesmo sistema de som do carro. O único remédio para o proprietário típico é para substituir o alternador. empresas reconstrução alternador irá substituir estes rolamentos, mas eles não são reparados pelo usuário.

A montagem primária do alternador serve como a terra negativa e, geralmente, a montagem vai ser ligado à estrutura do veículo com um cabo grande. Este cabo é realizada na montagem com uma cavilha, e que se sabe ficar frouxo ou desconectado. Quando o alternador perde o seu terreno, ele pode ser danificado como ela surge e pode causar danos catastróficos para o regulador de tensão dentro dele. A maioria dos alternadores fabricados desde 1980 ter reguladores de tensão internas, que podem variar no cartão. Se os componentes eletrônicos são de uma marca barata, o regulador de tensão pode sobrecarregar a bateria ou mesmo destruir o sistema elétrico do carro de picos de energia extremas. Aperte o fio terra ou na alça trançada à montagem do alternador, e verificá-lo muitas vezes.

Uma correia de transmissão gastas ou danificadas podem deslizar na roda de polia do alternador, fazendo com que a unidade para colocar uma tensão reduzida. Este é muitas vezes acompanhada por um som agudo alto, mas pode ser fraca e dificilmente perceptível. Um cinto de deslize pode fazer o alternador undercharge o sistema, o que acabará por matar a bateria e danificar o alternador.