Comuns Mazda 626 Problemas

A primeira (1979-1982) e de segunda geração (1983-1987) 626s Mazda são extremamente raros por causa de sua idade. Assim, há pouca ou nenhuma informação sobre problemas do veículo para 626s destas eras.

Alguns terceira geração (1988 a 1992) Mazda 626s pode ter ruídos batendo provenientes da suspensão no caso de curvas fechadas ou de condução ao longo de um solavanco. Isso pode ser resolvido com a introdução de um assento de mola de borracha. Além disso, existe a possibilidade de uma fuga de água a partir do alojamento de candeeiro structures / travão para o tronco, o qual pode ser parado através da substituição do selo nessa área.

Um problema única de 1990 Mazda 626s é o vazamento de refrigerante de ar condicionado. Isto é devido ao grampo de aço provocando corrosão no tubo de alumínio que tem para o receptor A / C / secador. O tubo pode ser substituído, embora o vazamento pode acontecer novamente se o tubo não é envolvida pela fita de vinilo antes de reintroduzir o grampo.

Uma multiplicidade de problemas, grandes e pequenas, apatetar quarta geração Mazda 626s (1993 a 1997). Os manípulos das portas exteriores são propensos para se soltar, o desempenho de A / C é geralmente medíocre, soldas para apoio do limpador de braço são frágeis, indicadores de velocidade tendem a falhar, mis-posicionado amortecedores radiador causar vibração do volante, e vazamentos de transmissão pode ocorrer devido a danificado selos do cubo de torque-conversor.

O maior problema com quarta geração Mazda 626s, no entanto, são com o motor. montes de motor originais são frágeis (Mazda oferece substituições redesenhada), e o motor pode parar se houver um tubo snorkel em massa do fluxo de ar rachado. Além disso, o motor pode produzir uma variação de sons devido ao escorregamento entre a roda dentada de escape do eixo de cames accionado e engrenagem de atrito, ou a formação de carbono na câmara de combustão.

A quinta e última geração (1998 a 2002) são os menos propensos a problemas dos 626s Mazda. Veículos com guincho de freio pode receber novas sapatas de freio traseiro com material de revestimento revisado para contê-la, e um aquecedor de bloco redesenhado feito de latão fundido está disponível para evitar fugas de refrigerante. Além disso, Mazda tem um suporte redesenhado para ruídos feitos pela válvula de controlo de vapor-emissão. Alguns 1.999 626s têm tetos solares defeituosos, altura em que o revendedor pode verificar se há grampos quebrados ou ausentes painel-amortecedor, guias soltas, ou problemas de cabo e do motor.

Para a maioria de seu funcionamento, o Mazda 626 foi vendido do fabricante do carro. No entanto, em termos de confiabilidade (e muito menos popularidade e vendas), ficou aquém dos seus concorrentes de médio porte, como o Toyota Camry e Honda Accord.