Todos Vs. Tempo Vs. neve Todos os pneus temporada

Ao comparar toda a temporada, pneus contra os pneus de neve, os fatores mais importantes são a manipulação e distâncias de travagem em condições climáticas de neve. Nestas condições, torna-se óbvio porque os pneus de neve são uma excelente escolha em climas mais frios. pneus de neve pode entregar tração que é de 25 a 50 por cento melhor do que pneus de todos-estação. Em estradas com neve, pneus de neve são capazes de trazer o carro com segurança para uma parada. All-temporada pneus sob as mesmas condições podem levar até 42 por cento mais distância do que um pneu de neve para trazer o carro a uma parada.

pneus de neve e pneus todo-tempo são feitas a partir de compostos mais suaves do que os pneus de todos-estação. fibras do parafuso prisioneiro e piso mole são construídos no interior do pneu. Estes aderência fibras estrada sem os problemas que pregos de metal causar. Estes compostos permanecer flexível em climas frios e isto permite uma maior tracção e controlo. pneus de neve e para todos os climas são geralmente feitos de sílica e compostos de poros micro. Todas-estação pneus são compostas de compostos mais densas que endurecem com menos de 45 graus centígrados. Nenhum material cravejado macio está presente em todos-estação pneus porque eles são projetados para usar menos rapidamente do que os pneus de neve e os pneus para todos os climas.

O pisa em pneus de neve e todos os climas é projetado para expelir a água, lama e neve de forma mais eficaz do que com pneus de todos-estação. pneus de neve e para todos os climas são feitas com ranhuras circunferenciais mais largas que criam canais para expelir a água e neve. Siping, ou pequenas fendas na superfície da banda de rodagem, ajudar o pneu fazer melhor contacto com a estrada. pneus de todos-estação são projetados com pisa menos agressivo que permite mais conforto de condução na estrada. Todos-estação pneus são feitos com menos lamelas.

A Associação de Fabricantes de Borracha é a organização comercial nacional para a indústria de produtos de elastômeros. Existem dois grupos, um dos quais é o grupo pneu e consiste de fabricantes que produzem pneus. A RMA especifica normas para pneus que torna mais fácil para os consumidores a selecionar um pneu para atender às suas necessidades. pneus M + S fornecer alguma tração na lama e neve. A RMA também tem um outro padrão chamado de inverno severo de tração padrão e quaisquer pneus estampadas com o logotipo, uma montanha com um floco de neve dentro dela, fornecer tração superior aos pneus M + S em condições de neve.

Nokian Tyres, um fabricante de pneus com base na Finlândia, produz apenas linha do mundo de todos os-Weather Plus pneus. Estes pneus pode ser conduzido durante todo o ano em condições de neve e secas. Ele foi originalmente fabricado para o ano de condução para os consumidores na Finlândia. A partir de 2010, Nokian tem dois pneus nesta linha: a WRG2 e WR. O WRG2 é feito de um composto de canola-sica enquanto que o WR é composto por sílica de alta dispersão. O WRG2 possui pisa assimétrica que permite a aderência em uma ampla variedade de condições. O WR possui Hakka lamelas que permite que o pneu para manter uma excelente aderência em toda a vida útil do pneu.