Todos os pneus para tempo Vs. Pneus de neve

Se você dirigir em condições que raramente caem abaixo de zero e onde há pouca neve, em seguida, para todos os fins, de todos-estação pneus deve ser suficiente. De acordo com "Consumer Reports," estes pneus são os melhores para a tração durante todo o ano em condições de inverno seco, molhado e suaves. Se as temperaturas às vezes caem abaixo de zero e se deparar com neve esporádica, lamacenta, então os pneus de todos-estação marcada "M + S" ou seja, lama e neve são uma opção melhor. Estes pneus oferecem boa resistência ao rolamento, boa vida útil do piso e bom poder de travagem em estradas secas e molhadas.

Se você vive em um clima onde as temperaturas caem abaixo de 5 graus F, então o composto de borracha em todos os climas pneus pode não ficar macio o suficiente para oferecer tração adequada. pneus de inverno são especialmente formuladas a partir de borracha mais macio e se destinam a ficar macia em temperaturas frias. pneus macios significa uma melhor tracção, mas o desgaste do piso também mais rápido e reduzido poder de parada em condições secas.

Ao decidir qual pneu para comprar, considere onde a maioria da sua condução ocorre. Se você dirigir com pouca freqüência e viajar apenas curtas distâncias, para todos os climas pneus pode ser suficiente, mesmo em condições de frio, com neve. Se você viajar longas distâncias, freqüentemente se deparam com neve profunda ou dirigir em estradas cheias de neve, em seguida, pneus de inverno são provavelmente a melhor escolha.

Uma concepção errada comum com SUVs de tracção integral e veículos de quatro rodas motrizes é que a capacidade de quatro rodas proporciona uma medida adicional de segurança e de tracção em condições de gelo e snowpacked. Embora seja verdade tração nas quatro rodas vai oferecer tração melhor aceleração, o poder de parada de um carro em estradas geladas ou neve é ​​inteiramente uma função dos pneus.

Quatro dos modelos de pneus cinco neve são classificados mais alto por "Consumer Reports." Modelos de Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook e Michelin são muito bem revistos. Coisas para procurar em um pneu de neve são de largura, quadrado, bloco-como boa lamelas ou sulcos treads- correr lateralmente ao longo do pneu tread- um padrão de piso que irá lançar neve e água e uma classificação de velocidade adequado às suas especificações carros. A Associação de Fabricantes de Borracha criou normas rigorosas para pneus de Inverno. pneus de inverno reunião esta norma são designados por um símbolo de um floco de neve dentro de uma silhueta da montanha. Uma boa loja de pneus irá explicar as diferenças e ajudá-lo a comparar vários modelos dentro do seu orçamento.

É uma boa idéia usar os pneus de neve apenas durante meses de neve. lojas de pneus cobram para montar e equilibrar pneus por borda. Em vez de pagar para este duas vezes por ano, considerar investir em um conjunto de jantes de aço de baixo custo para os seus pneus de neve. O tempo e o trabalho envolvido em trocar um conjunto de aros é substancialmente mais barato do que a montagem e equilibrar pneus. Um proprietário de carro acessível pode mudar as jantes de verão e inverno em casa, usando apenas uma tomada padrão de carro e um pouco de graxa de cotovelo.