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Monroe vs. Gabriel Shocks

Escolhendo o direito conjunto de choques para o seu veículo pode significar a diferença entre um bom passeio e um que deixa você estremecendo com o pensamento de volta para casa. Ambos Monroe e Gabriel têm uma longa história de inovação e Tecnologia Escolher qual choque para usar se resume a preferência pessoal e orçamento. Se você está equipando seu carro mesmo, certifique-se de seguir as recomendações do fabricante e comprar um choque que vai caber seu veículo corretamente.

Amortecedor.


Monroe e Gabriel ambos oferecem choques de carros e caminhões leves, incluindo itens especiais e produtos pós-venda para ajudar o desempenho do seu veículo dentro e fora da estrada. Completas unidades, prontas para instalação estão disponíveis em ambas as marcas. Ambas as empresas vendem seus produtos on-line ou em lojas.

amortecedor isolado.

Vídeo: Monroe Sensa-trac vs Gabriel Gaurdian Shocks





Gabriel choques apresentam uma 14 mm, endurecido pistão, cromada que é super-acabado para aumentar a sua capacidade para resistir aos rigores de condução diária ou aventuras fora de estrada. A câmara é cheia com azoto gasoso a alta pressão e usa tecnologia de pistão flutuante. Juntamente com uma grande furo 46 milímetros, o que aumenta a capacidade de resposta do pistão reforçar as suas capacidades de absorção de choque. válvulas aumenta sintonizado para a aplicação e controlar o desenho mono-tubo sem costura ajuda a manter a temperatura global do choque refrigerador eliminando problemas causados ​​pelo calor. A partir de janeiro de 2011, o preço médio de um choque Gabriel foi de US $ 30 a $ 40.

Close-up de pistões.

Vídeo: Monroe OE Spectrum Shock Absorber

Vídeo: GP Monroe-KYB Shocks... JUNK ??? 7 1 16

Monroe choques tem uma haste de êmbolo carbonitrurado 1/2 polegada concebido para um tempo de vida prolongado. O furo 1 3/16 polegadas proporciona um controlo eficiente. O sistema de válvulas totalmente deslocado ajusta automaticamente às condições de condução e pode ser especificamente ajustado para cada pedido. Como os choques Gabriel, Monroe apresenta um Tube-cheia de azoto no entanto, Monroe emprega um selo auto-lubrificante especial para ajudar a reter o gás e evitar um desgaste excessivo. Eles também utilizar um fluido todos os climas para lubrificação para garantir uma reacção haste lisa. Uma tecnologia de tubo de ranhura com uma FLUON faixas de êmbolo melhora a capacidade de resposta e permite que o choque a manter-se com mudança de condições. As ranhuras afuniladas sobre a função de tubo como uma válvula adicional para proporcionar uma condução consistente. A partir de janeiro de 2011, o preço médio de um choque Monroe foi US $ 40 a $ 50.

Close-up de amortecedor.
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