Como limpar um Exaustão do carro

Inspecione a superfície que você está limpando. As secções de sub-carro do sistema de escape pode ser feito a partir de diversos materiais, incluindo aço macio ou inoxidável, aço galvanizado, aço aluminizado ou mesmo de titânio. As pontas e cabeçalhos visíveis podem ser do mesmo material que o resto dos gases de escape, mas apenas como frequentemente pode ser cromado, ferro revestido ou molde de cerâmica, no caso dos colectores de escape. Cada um destes materiais requer uma abordagem diferente.

Remova o dicas, cabeçalho ou cabeçalhos para acesso completo, conforme necessário. Dicas são geralmente fáceis o suficiente para remove- na maioria das vezes eles são mantidos com parafusos, grampos ou parafusos simples. Cabeçalhos e colectores de escape pode ser bastante fácil de remover em carros de tração dianteira com linha, lateralmente motores colocados. Em outros casos, como longitudinalmente colocados V-6 ou V-8 motores, que pode ser um pesadelo absoluto. É até você para pesar o agravamento de remover os colectores ou cabeçalhos com a facilidade de limpeza-los completamente longe do carro. Se você decidir levá-los fora, pulverizar os parafusos com um pouco de óleo penetrante, deixar o sit óleo por 10 minutos, e tomar as colectores ou cabeçalhos fora do carro.

Chrome e revestimentos cerâmicos metálicos são revestimentos de superfície, de modo que você precisa para ser gentil com eles. O revestimento de topo de cromo é muitas vezes apenas uma poucas moléculas de espessura, de modo abrasivos são uma má ideia. Para a limpeza destes revestimentos, você é melhor fora de ir para baixo a sua loja local da motocicleta ou Harley concessionária e pegar um kit completo com almofadas mais limpas e raquíticas - e polonês, se você optar por ir por esse caminho.

O importante é comprar um agente de limpeza escape cromado dedicado - não um limpador de roda cromada. limpadores de escape são formulados em alta de calor e não vai descolorir o metal mais tarde. Siga as instruções do kit, ou borrife o limpador no componente liberalmente, deixá-lo sentar-se para o período de tempo recomendado, e esfregue-a com uma escova de fios de plástico ou muito suavemente com uma cozinha tipo almofada scrubby verde. Lavar a parte abundantemente com água quando estiver pronto.

ferro fundido, aço carbono e aço inoxidável são muito mais difíceis e mais durável do que as superfícies revestidas, para que você não precisa se preocupar em ser um pouco mais áspero com eles. Comece limpá-los com um bom desengordurante motor e escova para remover a camada inicial da camada de sujidade, em seguida, lavá-los fora. Em seguida, aplique um pouco de metal polimento sabão para um # 0000 almofada de lã de aço e começar a esfregar. Para colectores de ferro fundido e aço-carbono, uma roda de fio de bronze em um moedor irá trabalhar melhor e mais rápido e deixar um acabamento mais agradável. Usar o equipamento de proteção adequado e óculos - aquelas rodas que jogar fora algumas cerdas de metal bastante desagradável. Use apenas uma roda de fio de bronze. fio de aço é mais duro, irá escavar o metal e podem depositar pequenos fragmentos que vai oxidar mais tarde.

aço galvanizado e aluminizado são melhor limpas com detergente e água, ou líquido de limpeza roda de alumínio. Estas superfícies são bastante feio por natureza, e sempre vai ter uma camada fina, giz no exterior. Essa camada protege o metal por baixo, de modo que você não quer para polir-lo. Apenas limpá-lo.

Titânio reage mal com a maioria dos produtos de limpeza dedicados, para que você é melhor fora de limpá-lo apenas com detergente e água.

Polir o componente para fazê-la brilhar. Use uma lã polonês e fino inoxidável dedicado fio em inoxidável. Não se preocupe polimento de ferro fundido ou aço-carbono - os dois vão desenvolver um revestimento de superfície de ferrugem de qualquer maneira, a menos que você aplique uma camada de exaustão protetor sobre eles. A mesma coisa com aço galvanizado e aluminizado. cromo polonês e powdercoat metálica com um polonês cromo padrão e uma toalha de microfibra.

Evite o uso de qualquer tipo de abrasivo sobre titânio com exceção de polonês de alumínio leve. Ele provavelmente não vai prejudicar o metal, mas ele vai mudar o visual do que o azul-ouro descoloração de calor de titânio fresco recebe. Muitas pessoas gostam polido, azulado em titânio ele tem um agradável, escuro, brilho molhado a ele que fica bem em carros pretos ou azuis, mas ele não tem que dramática transição brilhante,, azul-de-ouro de titânio aquecido.