Cabeçalhos abertos vs. exaustão cheia

Um sistema de exaustão cheio é feito de vários componentes, que libertam gases de exausto a partir da câmara de combustão de um motor. A partir de portas de cilindro do motor, de um colector de escape ou cabeçalhos dirigir escape para dentro de um tubo frontal que conduz a um catalisador, que actua como um filtro. Escape, em seguida, se dirige para um silenciador, onde o som escape do motor é abafado e, finalmente, ele libera através de um tubo de escape. cabeçalhos abertos esgotar directamente gases a partir do motor através da tubagem apontou para fora.

cabeçalhos abertos proporcionar um fluxo de gases de escape e velocidade óptima enquanto minimiza contra-pressão, que abafa a potência do motor devido ao caminho directo a partir do motor para o ar.

O Departamento de Veículos Motorizados estabelece requisitos de veículos que variam de estado. cabeçalhos abertos são muitas vezes ilegal porque os gases de escape nocivos não são filtrados e entregues directamente para o ar. cabeçalhos abertos falhará ensaios de emissões. Há exceções. Por exemplo, Delaware exige que cada veículo originalmente equipado com um conversor catalítico de ter uma.