Por que o Diesel Fuel Gel?

A capacidade de gel não em climas mais frios, é um problema para o diesel, pois é composta por hidrocarbonetos de cadeia linear e ramificada. Esses tipos de hidrocarbonetos - também chamados de ceras de parafina - se tornar sólida a temperaturas mais baixas no Inverno encontrados em áreas geográficas mais frios. A quantidade de cera de parafina diesel contém depende do tipo de petróleo bruto usado para produzir o combustível diesel e o processo utilizado para o fabricar.

Como diesel arrefece, ele cai para uma temperatura em que não possa dissolver os componentes cerosos que se precipitam para fora do combustível. A temperatura à qual a cera apenas começa a precipitar-se e o combustível torna-se turva é o ponto de turvação.

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Quando a temperatura do diesel gotas de seis a dez graus centígrados abaixo do ponto de turvação, as formas de cera tanto que ele já não pode fluir. A esta temperatura, a diesel atingiu o seu ponto de fluidez ou ponto de gelificação.

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Os aditivos podem diminuir ponto ponto de gel ou uma nuvem de combustível para motores diesel e melhorar as suas propriedades de fluxo frio. Estes são tipicamente mais polímeros que diminuem o efeito de cristais de cera sobre o fluxo de combustível, modificando o seu tamanho e forma.

O combustível do biodiesel, que é necessário para ser misturado com o combustível diesel em muitos estados também contribui para gelificação. geles de biodiesel a temperaturas mais elevadas do que o diesel convencional.