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Alternativas a R12 refrigerante

R12 é um tipo de refrigerante que foi utilizado em sistemas de ar condicionado de carros mais velhos vendidos nos Estados Unidos. Hoje, R12 refrigerante não está mais disponível devido ao seu impacto ambiental, então você pode querer considerar o uso de uma das alternativas que são mais baratos, legais para adquirir e mais respeitadores do ambiente.

R134A

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    A alternativa direta com refrigerante R12 é o refrigerante R134a, que normalmente não exigem que você modificar seu sistema de ar condicionado. Além disso, é o único refrigerante que está aprovado como um substituto para o R12 pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. Dependendo do projeto de sistema de ar condicionado do seu carro, você pode precisar de realizar procedimentos de adaptação específicas antes de poder começar a utilizar R134a como uma substituição.

misturas de refrigerante



  • substituições não-APE aprovados para refrigerante R12 incluem várias marcas que contêm uma mistura de R134a, HCFC-142b ou refrigerante R22. A vantagem de usar uma mistura é que às vezes você pode evitar ter que realizar qualquer adaptação para fazê-lo funcionar com o seu sistema de AC existente. Os fornecedores de alternativas mistura afirmam que eles são agentes refrigerantes que R134a.

Exemplos alternativos



  • Três exemplos de alternativas R12 mistura são Zona Franca, Congelar 12 e FRIGC. Zona livre é uma combinação de 79% de R134a, 19% FCFC-142b e 2% de lubrificante. Isto é muito diferente do que o composto FRIGC, que é de 59% de R134a, 39% de HCFC-124 e 2% de butano.

Refrigerantes ilegais

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    Há também um grupo de alternativas ilegais para R12 refrigerante que não cumprem as normas da EPA. Estas substituições ilegais incluem misturas refrigerantes de OZ-12, HC-12a e R-405a. É importante evitar estes porque eles podem poluir o meio ambiente devido ao fato de que eles contêm hidrocarbonetos em excesso. refrigerantes ilegais também apresentam como um risco de incêndio, se o veículo estiver envolvido numa colisão frontal e as linhas de ar condicionado são rompidas, expondo o gás inflamável para potenciais elementos que podem inflamar-lo.

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