sistemas de escape duplo deixe seu refrigerador de funcionamento do motor, diminuindo a pressão de volta inerente e aumentando a potência para um melhor desempenho. Como o escape sai do carro com mais liberdade, você vai notar uma aceleração mais rápida, poder passar mais forte e um som fantástico. Enquanto o silencioso e tubos no sistema de escape estiverem instalados corretamente, o seu carro vai quase sentir novo em folha.
Selecione partes que são dimensionados adequadamente para o seu carro. sistemas de escape de maior qualidade tirar proveito de tubos de mandril-bent e imitar a aparência das peças originais do carro. Sua loja de auto local pode construir sistemas de exaustão costume dupla, mas eles provavelmente são criados com peças genéricas e se encaixam mal.
Escolher um kit que inclui todos os grampos, cabides e hardware, assim você não vai estar à procura de peças para completar a instalação.
Pare sopro juntas usando uma junta de donut aço ao conectar o colector. O material resistivo calor aço melhor do que as outras juntas, ao selar o tubo colector e conjunto.
tubos de escape posição para limpar tanto o floorpan e o eixo motor por, pelo menos, uma polegada. Ao finalizar a configuração, lembre-se que o eixo se move para cima e para baixo com eixo traseiro, e os tubos devem limpá-la completamente.
Use posicionamento silenciador fábrica para fazer a maioria dos sistemas de escape de uma simples instalação aparafusados. Se você colocar o silenciador de forma diferente, os tubos podem precisar de ser dobrado em conformidade. Pendurado silenciadores maior pode exigir que você furar o floorpan para pendurá-los.
Montagem de escape cabides perto do trilho da estrutura para evitar que os canos de visivelmente chocalhar. Colchetes deve enfrentar a frente do carro na maioria dos casos. Seu kit de exaustão deve vir com os cabides apropriados, mas você pode ter que ter alguns parafusos auto-perfurantes na mão.
Verifique a folga antes de apertar completamente todos os parafusos. As coisas se movem como você anexar outras partes, por isso certifique-se que ainda há uma folga de 1 polegada. Gire o eixo traseiro para certificar-se o eixo motor não esfregar contra o silenciador.
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