Se freios em um veículo fazer qualquer tipo de ruído em condições de condução e de travagem, é o sinal de um mau funcionamento. Ruídos pode ser uma variedade de falhas nos sistemas de freio e freio de montagem, ou podem ser outros problemas que ocorrem quando o movimento de travagem cria movimento em outra parte. Isso pode incluir peças de direção, motor monta e monta transmissão.
Freios podem fazer um som raspando a baixas velocidades, que pode começar silenciosamente em um ritmo coincidindo com a velocidade do carro e, gradualmente, tornar-se muito mais alto. O ritmo raspagem vai aumentar em velocidade que o carro acelera e torna-se então inaudível em velocidades mais altas. Isso pode ser um sinal de sapatas de freio ou almofadas que são completamente desgastados ao metal, e, neste caso, os freios não pode parar seu carro quando se trata de travagem metal-metal. Verifique almofadas e sapatos para uso e substituí-los se necessário. rolamentos de roda que estão soltos ou falharam também fará com que este som eles vão precisar de reembalagem ou substituição. Um som de raspagem pode ser um sinal de que o hardware de montagem para freios a disco precisa de ajustes ou substituição. Ajustes irá realizar as almofadas de disco no lugar para que eles não se mover e fazer com que o som de raspagem.
A clunking ou ruído batendo pode ser audível ao aplicar os freios em um carro. travagem mais difícil cria um ruído alto em velocidades mais altas. Esta pode ser uma falha de partes de direcção, como a direcção de cremalheira e pinhão de um veículo de tracção dianteira ou tirante termina em um veículo traseiro rodas motrizes. As peças de direção pode ser rachado ou quebrado e precisa de reposição antes que eles estão inoperantes.
Choques e molas podem causar um ruído clunking ao travar se eles estão soltos ou quebrados. Por vezes, estas peças de suspensão pode beneficiar de um ajuste ou podem precisar de substituição. Pinças que seguram as pastilhas de freio a disco no lugar pode estar fora de ajuste, que fará com que clunking. Ajustar ou substituir pinças é aconselhável se este for o caso. Quebrados motor e transmissão montagens também fazem um ruído clunking alto quando os freios estão em uso imediatamente antes ou após o veículo pára o seu movimento para a frente.
Guinchando ruídos ao aplicar os freios podem apontar para lama, sujeira ou poeira do freio nas almofadas ou sapatos que a limpeza e polimento irá corrigir. pastilhas e sapatas podem ser desgaste devido ao uso e necessidade de substituição ou elas podem ter problemas de aquecimento excessivo, que podem ser atribuídos à falta de óleo dos travões. Em casos de superaquecimento, um veículo pode puxar para um lado ou a evidência de vapor e fumaça podem aparecer ao redor esse pneu. pastilhas e sapatas também pode ter um ruído alto que está em sua composição pelos fabricantes. Este som audível é um sinal para substituir os freios antes que se tornem acidentes perigosos e causam.
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