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Riscos de Incêndio de Freon Gas

Freon é um composto químico líquido / gás utilizada em frigoríficos, aparelhos de ar condicionado, e congeladores. Conhecido pelo nome químico chlorodifloromethane, é um material não tóxico e não inflamável. Embora freon não queima à temperatura ambiente, ele pode entrar em combustão quando misturada com ar (65 por cento) a baixa pressão. As concentrações de cloro pode também induzir a combustão em chlorodifloromethane.

Decomposição termal



  • Freon representa um perigo de incêndio insignificante quando ela está directamente exposta ao calor ou chamas, mas os cloretos, fluoretos, e fosgénio são libertados como resultado da decomposição térmica do gás. Notavelmente, fosgénio é um gás venenoso e representa uma séria ameaça à saúde.

Incêndios carro

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    Freon é usado como refrigerante em sistemas de ar condicionado de automóveis, e modelos mais antigos têm o R-12 variedade do gás. Se um tal carro pega fogo, é importante que não se inalar os fumos porque o R-12 irá transformar-se em fosgénio (gás de nervos), um produto químico letal.

Explosão de cilindro



  • Freon é comprimido em cilindros auto-libertando-pressão que podem romper devido a exposição prolongada a mais de incêndios 900 graus Celsius. -se Freon não pega fogo, mas os cilindros que contêm o gás pode explodir se o fogo não é controlado. Isto acontece por causa do aumento de pressão no interior dos cilindros causados ​​pelo aumento da temperatura circundante. Os fragmentos de um cilindro de rebentamento representar um grave perigo.

Atenção

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    cilindros de fréon deve ser armazenado à temperatura ambiente para evitar o sobreaquecimento acidental do conteúdo. Se a água é utilizada para extinguir um incêndio, ele deve estar contido e neutralizou-se antes de ser descartado. Utilizar um aparelho de respiração auto-contido (EPR), se os contentores tiverem vazou ou ter sido danificado dentro de um espaço fechado. Inalar freon representa um perigo grave para a saúde, ea exposição a altas concentrações de gás pode ser fatal.

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