Como mudar o óleo em uma Yamaha V-Star 1100

Coloque o bloco de madeira sob o kickstand para se sentar a moto na posição vertical. Desaperte as porcas de 12 mm na parte dianteira da flange de descarga uma vez com uma tomada de - quando o motor é aquecido e os pernos de escape ter expandido, as porcas ainda vai sair sem correr o risco de estragar os fios.

Ligue o motor e deixe-o funcionar por um curto período para se aquecer, em seguida, desligá-lo. Coloque a panela de drenagem sob o motor, perto da frente, sob o filtro de óleo. Remover o tampão de drenagem do óleo, o que é ligeiramente rebaixada, usando uma tomada, para permitir que o óleo drene. Quando o óleo tiver drenado suficientemente, instale o bujão de drenagem e aperte-o firmemente.

Remover os dois parafusos de fixação dos silenciadores para o suporte de montagem, usando um soquete. Retirar as duas porcas de escape. Puxe o tubo para fora do flange e empurrá-lo para trás para desalojar o silenciador - isto dará acesso ao filtro.

Retire a tampa cromada inferior frontal, usando um pouco Torx. Remover os três parafusos no tampão do filtro de óleo-habitação usando um pouco Torx. Torcer ligeiramente a tampa e retirá-la. Inspecione o O-ring na tampa e substituí-lo se ele for roubado. Cole um dedo no centro do filtro de óleo e puxar o anel de vedação para fora da caixa.

Insira um novo filtro e recoloque a tampa. Apertar os parafusos Torx a 9 libras-pé de torque. Instalar a cobertura de cromo sobre o alojamento do filtro de óleo e apertar os parafusos Torx confortavelmente. Desenroscar a tampa de enchimento de óleo e despeje 3 litros de óleo no motor. Assista ao visor de vidro sob a tampa de enchimento - o motor tem 3,3 litros. Despeje o óleo no motor em pequenos incrementos, até que o nível está correto no visor. Substituir a tampa de enchimento de óleo.

Instalar o tubo de escape deslizando-a sobre o suporte traseiro e colocar o tubo colector da frente para a flange de escape. Instalar as duas porcas frouxamente na flange de escape frontal. Instalar os dois parafusos do suporte silenciador-a-apoio e apertá-los com firmeza.

Aperte as porcas de flange do cabeçalho da frente, mas não o excesso de apertá-los, ou você pode quebrar os pinos quando o motor aquece. Certifique-se de que eles só são confortáveis. Limpe todas as impressões digitais fora do tubo.