Como posso fazer meu carro andar sem problemas?

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O propósito da suspensão de um veículo é permitir que as rodas e pneus para absorver o impacto das imperfeições da estrada antes de fazê-lo ao chassis, e depois para você. A suspensão boa-riding deve ser rápido para dar, ceder a imperfeições da estrada. Há duas maneiras de conseguir isso. A primeira é a redução do veículo "massa não suspensa," de modo que a suspensão se move mais depressa com menos força de entrada. Quanto mais baixa for a massa dos componentes de rodas, pneus, cubos de roda e de suspensão, mais rápida será a suspensão pode responder a imperfeições na estrada. Em termos práticos, você quer as rodas e luz de suspensão, e o resto do veículo pesado. O segundo é fazer a suspensão mais macia, por isso, as rodas podem superar essas imperfeições e absorver a força de impacto antes que ele possa chegar ao chassis. Mas, mesmo assim, alguns choques e vibrações vai fazer isso para você através do chassis- existem outras maneiras de lidar com isso.

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Este é o go-to abordagem para a maioria, uma vez que é onde as maiores melhorias são normalmente encontrados. A abordagem padrão é instalar amortecedores mais macios projetados para o conforto ao invés de desempenho, e seguir-se que com mais suaves - "taxa mais baixa" - molas. choques Comfort-ride não são normalmente difíceis de encontrar para aplicações populares, mas aqueles que procuram o mais suave passeio possível pode optar por um conjunto de amortecedores ajustáveis ​​ou uma suspensão pneumática integral. Se você vai para suspensão a ar, olhar para um conjunto de Praxis, cujos sistemas de taxa dupla patenteados lhe permitirá controlar altura de passeio e firmeza de forma independente. Você pode ter um tempo difícil encontrar molas mais macias como substitutos diretos se você optar por ficar com uma configuração padrão. Neste caso, você pode ter melhor sorte contactando directamente um fornecedor primavera original da equipamentos como Eaton, e dizer ao representante que você quer.

pneus de baixo perfil e rodas grandes pode parecer legal, e eles podem ajudar a aguçar a manipulação, mas eles são a morte absoluta em relação ao conforto de passeio por várias razões. Primeiro, pneus de perfil mais baixos - "menor relação de aspecto" pneus - têm paredes laterais mais duras, o que torna o pneu mais duro e menos capaz de absorver solavancos. Em segundo lugar, grandes próprios aros são muitas vezes incrivelmente pesada, particularmente vistoso disco sólida e tipos rotadores. rodas mais pesadas têm mais inércia e aumentar a massa não suspensa, para que eles não querem se mover quando indo sobre colisões. Para o conforto do passeio, você quer as rodas mais leves e mais estreitas possível, de preferência não mais de 18 polegadas de diâmetro e 7 polegadas de largura. Ficar com pneus, magros altas com uma proporção de 60 ou mais alto aspecto, e cortar cerca de 3 a 5 psi fora da pressão de enchimento recomendada a dar-se um bom amortecimento, suave de ar. E, faça o que fizer, ficar longe de pneus run-flat. run-apartamentos modernos são melhores do que desenhos mais antigos, mas eles são ainda mais duro do que os pneus convencionais.

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componentes da suspensão e freio leves são sempre útil se eles são de alumínio disponível-, carbono-cerâmica e fibra de carbono são seus melhores amigos aqui, se essas peças estão disponíveis. Mesmo os veios de transmissão de fibra de carbono ou semi-eixos pode fazer uma diferença, uma vez que o veio de transmiss faz parte da massa não suspensa do veículo. veículos de suspensão independente andar melhor do que aqueles com pesados, eixos sólidos, mas este tipo de conversão pode não ser uma opção para muitos. Instalando mais finas ou mais fracas de anti-rolo estabilizador - - barras vai alisar o seu passeio se uma roda de um lado do veículo cai em um buraco. Mas este é definitivamente vai fazer para uma barcaça mal-manipulação de um veículo, especialmente se você combinar barras estabilizadoras mais fracos com os choques mais suaves e nascentes.

Novas buchas corpo - se você tem um veículo antigo corpo-em-frame - vai ajudar a isolar o chassi de vibração. Double-empilhar um conjunto extra de anéis de borracha isolador em cima de suas molas helicoidais pode fazer uma slather diferença- ambos com um casaco saudável de rolamento graxa para afastar os gritos de borracha irritantes. Ou, se você não quer empilhar isoladores, pelo menos, certifique-se de seus isoladores de mola estoque estão em boas condições. Para reduzir as vibrações que fazê-lo através do chassi e suspensão, você pode optar por instalar borracha isoladores "discos" em sua coluna de direção e eixo motor, se possível. E você ficaria surpreso quanto bem um par de tiras grossas de borracha entre suas montagens de assento e tábuas vai fazer-, mas isso pode ser um trabalho melhor deixar para um profissional, desde que você não quer comprometer a segurança.