Bumper cobre reparos

Remover o pára-choques de plástico do carro. Alguns parafusos normalmente segurar o pára-choques tampa plástica para o pára-choque real. Leia o guia do fabricante para o seu modelo para encontrar o local dos parafusos.

Vídeo: CÓMO CROMAR METALES | PROCESO: Reparar Pulir Cobrear Niquelar Cromar CUSTOCROM

Procure o tipo de plástico usado no pára-choques. guia do fabricante do seu carro provavelmente irá conter esta informação, mas também está estampado no lado de trás do pára-choques que você acabou de remover.

material de enchimento de compra do tipo certo para combinar com o plástico de seu amortecedor de sua loja de reparação de automóveis local. Kits para diferentes tipos de pára-choques de plástico, que contêm todos os produtos químicos e materiais necessários para concluir o reparo, estão igualmente disponíveis em auto peças lojas.

Areia ambos os lados do pára-choques danificado (no interior e no exterior, se o dano vai todo o caminho através do plástico) com lixa 80-grão para criar uma superfície rugosa para o adesivo para furar.

Vídeo: Reparação Parachoques Plásticos com PBA

Lavam-se as superfícies rugosas com o aspirador de superfície, em seguida seque.

Aplicar o promotor de adesão, ou preparar solvente, para as áreas danificadas com um pano, limpar em apenas uma direcção.

Moer uma forma superficial "V" sobre a área danificada utilizando uma lixadeira de disco ou ferramenta semelhante moagem após o solvente ter secado. Isto irá proporcionar uma superfície ainda melhor para o adesivo a ligar-se com.

Alinhe as bordas da pausa ou rasgar e usar fita adesiva no lado externo do pára-choques para mantê-los juntos.

Aplicar uma camada de adesivo para o rasgo no interior da tampa do amortecedor, em seguida, manter uma peça de plástico auto-aderente fita de reforço de malha mais que e prepará-la para ter extremidades arredondadas, que se estendem aproximadamente 1 polegada para além da extensão dos danos. Permitir que o adesivo seque (aproximadamente 20 minutos).

Aplicar uma outra camada de adesivo sobre a fita adesiva e, em seguida, manter em uma segunda camada de fita de modo fibras da fita ser perpendicular às da primeira camada de fita. Permitir que o adesivo a secar novamente.

Descolar a fita adesiva da parte frontal do pára-choques e areia para baixo qualquer adesivo que veio através da parte traseira.

Preencher todos os pontos de baixo ou buracos no corte ou rasgo com massa de enchimento, e alise-a com o rodo. Permitir que a massa para secar, em seguida, nível que areia com a área circundante usando a lixa 80 grit.

Aplicar um revestimento de luz final do material de reparação com o rodo para alisar quaisquer imperfeições de superfície pequenas, em seguida molhado-areia (enquanto o material de reparação é ainda um pouco húmida, mas não mole) com lixa 400 grit e permitir que a massa de vidraceiro para secar.

Esfregue em duas demãos de selador parte flexível com um pano ou rodo, de acordo com instruções do fabricante do selante, e deixe secar por 30 minutos.

Aplicar duas camadas de duas partes de iniciador-surfacer, permitindo que o primeiro revestimento seque antes de aplicar a segunda.

Areia a área com lixa 400 grit para remover imperfeições no iniciador.

Spray sobre a camada de base (que você deve corresponder a cor da pintura do seu carro em uma loja de auto local), de acordo com as instruções do fabricante da tinta. Isso vai exigir duas ou três demãos para cobertura completa. Deixa-se secar durante 30 minutos.

Aplique duas demãos de verniz, novamente seguindo as instruções do fabricante, e permitir a endurecer durante a noite.

Reinstalar a tampa do pára-choques, e suavemente molhado-areia com lixa 1500 grit, evitando vincos e costuras no pára-choques.

Seque a tampa pára-choques, e olhar para as áreas que ainda estão brilhante, que exigem mais grão fino wet-lixar.

Utilizar uma almofada de espuma e um composto de polimento para lustrar a área reparada do pára até que o brilho corresponde a de que a tinta circundante.