Como substituir meu 1997 Chevy Venture Radiator

Deixe o motor esfriar completamente antes de retirar a tampa do radiador e drenagem do sistema de arrefecimento. Isso vai evitar queimaduras graves. Enquanto voltada para a frente da Venture, deslizar um recipiente de drenagem sob (lado do condutor), o lado direito da van abaixo do radiador. Abra a válvula de drenagem localizada na parte inferior do radiador por torção no sentido horário parafuso para escoamento do líquido de arrefecimento do radiador. Retire a tampa do radiador do canto superior esquerdo do radiador e permitir que o refrigerante para drenar a partir do sistema completamente. Fechar a válvula de drenagem.

Retirar os parafusos de 10 milímetros que ligam o reservatório do líquido de arrefecimento para a estrutura cinta do lado do motorista. Desligue a pequena mangueira de borracha do líquido de arrefecimento do reservatório e levante o reservatório do compartimento do motor. Retirar os parafusos 13 milímetros a partir de ambas as cintas de quadro através de uma tomada e catraca e colocar as cintas de lado. Remova os suportes que estão ligados ao topo do suporte núcleo do radiador usando um soquete de 15 milímetros e catraca montar os dois motor superior.

Verifique as mangueiras do radiador quanto a rachaduras ou pontos fracos que indicam que eles precisam de substituição. Desligue a mangueira do radiador superior do radiador. Usando uma mangueira de um alicate de aperto, comprimir a braçadeira de mola e deslize para baixo da mangueira, depois torcer a mangueira e puxá-lo livre do radiador. Se as mangueiras estão ligados ao radiador que podem precisar de ser cortado e substituído. Substitua mangueiras que são danificadas ou desgastadas, conforme necessário.

Remover o ventilador de arrefecimento utilizando um soquete de 10 milímetros e roquete para remover os quatro parafusos de montagem. Desligue o conector eléctrico a partir do motor do ventilador e levantar o ventilador para cima e para fora do compartimento do motor.

Puxar a haste de transmissão para fora do tubo da haste localizado próximo do lado do passageiro da parede de fogo e verificar o fluido para a contaminação da água causada por um refrigerador de transmissão ruptura no interior do radiador. Isto irá mostrar-se como um resíduo de cor leitosa na vara. Substituir o fluido de transmissão e filtrar se este ocorre. Retirar as linhas de transmissão do lado esquerdo do radiador por meio de um pequeno pico para remover os grampos de fixação das ferragens. Tenha cuidado ao remover os clipes de retenção, que têm uma tendência a voar fora do encaixe como eles são removidos. As substituições são difíceis de encontrar. Puxar as linhas para fora dos encaixes.

Remover o tubo mais baixo da mesma maneira como a mangueira superior foi removida. Remova os dois suportes do radiador na parte superior do radiador usando um soquete de 10 milímetros e catraca.

Levantar o radiador do compartimento do motor. Transferir montar o radiador inferior buchas e as conexões da linha de transmissão a partir do radiador velho para o novo. Deslize o novo radiador no lugar no compartimento do motor.

Fixe os mais baixos de mangueiras do radiador e do radiador montagens. Comprime-se a braçadeira de mangueira inferior do radiador usando o alicate de aperto de mangueira e deslizando para posicionar sobre a mangueira. Reinstalar o ventilador de arrefecimento, e linhas de transmissão de mangueira superior.

Reinstalar os suportes, as chaves de quadro e o reservatório de refrigerante montar o motor. Encher o radiador novo com uma mistura de 50/50 de líquido de arrefecimento de água fresca e vertendo-a para dentro da abertura da tampa do radiador. Encha o reservatório do líquido de arrefecimento até o nível máximo marcado no reservatório.

Abra os dois parafusos de purga de ar localizados no alojamento do termostato e no tubo ligado à parte de trás da caixa da bomba de água. Continue a adicionar refrigerante até refrigerante sai dos parafusos de purga de ar para remover o ar do sistema de arrefecimento. Feche os parafusos. Test drive do van para verificar se ele não superaquecer. Pode ser necessário sangrar o ar para fora mais uma vez após o test drive.