Esquivar ram não são cars- essas pesadas-transportadores não podem simplesmente se contentar com qualquer pedaço de borracha que vai envolver o estoque Rodas claras da maneira veículos mais leves pode. Rams são pesadas por natureza, mas os proprietários das maiores 3500 caminhões também deve levar em consideração a caminhões enorme GVWR (Peso Bruto) na compra de um pneu.
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O Si LTX um dos dois pneus banco oferecidos no aríete, sendo o outro o BF Goodrich áspera Trail T / A. Estes são ambos excelentes pneus e são atualizações populares para aqueles que não a sorte de possuir um Dodge. O LTX foi projetado para oferecer um bom passeio, mesmo desgaste, baixo ruído e baixa resistência ao rolamento para uma boa eficiência de combustível. Com uma garantia total de um ano e seis anos de garantia do fabricante defeito, o LTX resistente a perfurações é um bom negócio para seus US $ 190 preço de compra.
Se você está procurando um pneu orçamento que oferece excelente tracção em piso seco e molhado, boa tração na neve e uma garantia de 60.000 milhas, em seguida, o HTS é o seu pneu. Em um reles $ 95, os HTS pode parecer pouco melhor do que alguma da borracha barato-skate oferecidas por outros fabricantes, mas não se deixe enganar. -geral do-it-all pneu é um artista competente que oferece 90 por cento de aderência qualquer outro todas as estações do pneu pela metade do preço. única calcanhar de Aquiles do Grabber é o seu desempenho ice-estrada, o que não é o melhor no mercado.
O escorpião é um pneu popular para aqueles que precisam de um pouco mais de aderência off road, mas não quer sacrificar OE-níveis de manipulação em estrada e pisar ruído. Por US $ 125, o escorpião não é o pneu mais barato no mercado, mas seu desempenho é léguas à frente das ações da Ram robusto Trail T / A, que custa US $ 50 a mais. O Scorpion é adequado para a maioria das condições off-road (incluindo cascalho e terra), mas cai um pouco curto em condições extremas (como lama e pedras) que pode ser melhor tratados por um pneu mais agressivo. resistência ao rolamento é um pouco alto, mas não excessivamente.
Se você está se perguntando, a parte "M / T" de "Destination M / T" significa "Mud and Terrain", que é exatamente o que este pneu faz melhor. Com durão parece, passo studdable, tração incrível na lama, neve e sobre rochas e decente-para-um-lama pneu manuseamento a estrada, é pequena maravilha que o destino é considerado um bom valor para seus US $ 130 buy dentro. O destino é um pouco barulhento e não carrega nenhuma garantia treadwear, mas essas pequenas pequenas imperfeições são um preço justo a pagar por um pneu que executa tão bem o contrário.
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