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Como substituir o selo principal traseiro em um Jeep Grand Cherokee

Um dos selos mais difíceis de substituir, em um motor é o selo cambota principal traseiro. Enquanto o selo em si leva menos de uma hora e meia para substituir por um técnico qualificado, como chegar a ele é a parte mais difícil. Substituição da junta em um Jeep Grand Cherokee pode ser uma tarefa difícil, mas com paciência, algum trabalho pesado, um pouco de know-how e as peças certas, isso pode ser feito por qualquer pessoa com aptidão mecânica ea vontade de realizar a tarefa.

Coisas que você precisa

  • Óculos de segurança
  • tomada
  • 2 carrinhos de jack pesados
  • Conjunto de soquete
  • panela de drenagem
  • bar disjuntor (opcional)
  • Nova vedante principal traseiro
  • RTV selante
  • junta panela de óleo
  • Haynes Repair Manual
  • Vídeo: Troca Gaxeta Vazamentos

    Vídeo: Doutor Mecânico explica o problema sensor de velocidade

    óleo novo
  • filtro de óleo novo
  • Coloque seus óculos de segurança, jack parte da frente do veículo para cima e descansar o quadro na cepos. Você pode ter que usar uma grande chave de soquete e alguns dos principais cotovelo graxa para soltar alguns dos parafusos durante o trabalho, por isso é importante que o veículo esteja firmemente apoiada em suportes jack pesados.



  • Coloque a panela de drenagem sob o bujão de drenagem do motor. Use a chave de soquete para remover o bujão de drenagem. Uma vez que o óleo tenha escorrido, mova a panela de drenagem de distância.



  • Desaparafusar e remover o cárter de óleo movendo-a para a parte traseira do veículo. Você fez necessário para persuadir o cárter de óleo solta soltando-a cuidadosamente afastado em vários lugares se o Cherokee tem um monte de milhas. Seja extremamente cuidadoso quando curiosos para que você não danificar as superfícies de vedação. Se a panela de óleo não vai limpar a suspensão após a remoção, você pode precisar de desaparafusar a barra de balanço e deixá-lo cair para fornecê-lo com folga adicional.

  • Desaparafusar e remover a tampa de apoio traseira. Isto pode exigir alguma força extra. Se assim for, usar uma barra de disjuntor para obter os parafusos teimosos solto.

  • empurrar cuidadosamente a vedação de topo com um passador de madeira ou outro não-metálico, por muito tempo, objecto fino. Se enfiar uma chave de fenda ou outro objecto de metal para lá, poderá marcar cambota ou superfície de vedação a.



  • Deslize na nova peça de topo do vedante depois de colocar uma pincelada do tamanho de ervilhas de RTV selante sobre as abas de extremidade.

  • Instalar a peça inferior do selo na tampa de apoio e reinstalar após lubing o lábio do vedante com uma ponta de dedo de óleo fresco. Apertar os parafusos na tampa de apoio para o valor especificado no Manual de Reparação de Haynes.



  • Limpar as superfícies de vedação do cárter de óleo e instalar a junta nova cárter de óleo.

  • Reinstalar o cárter de óleo. Se você removeu a barra de balanço montagens durante a remoção cárter de óleo, substitua-os agora.

  • Substituir o filtro de óleo e encha o motor com óleo novo.

  • Cuidadosamente colocar o jipe ​​de volta no chão e ligar o motor. Inspecione a parte inferior para garantir que não haja vazamentos são evidentes.

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Vídeo: Dr CARRO Dica trocar retentor vazamento cambio motor Palio Fiat

  • Guarde o manual Haynes acessível para uma consulta rápida durante este reparo.
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