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Como substituir uma bateria Subaru Car

A bateria do carro em um Subaru tem certos riscos que devem ser compreendidos. A bateria é um tipo chumbo-ácido, que utiliza ácido sulfúrico como um meio para a activação. ácido sulfúrico provoca danos físicos, se ele entra em contato com a pele. Quando ele está sendo carregado, emite um gás que pode ser prejudicial para as membranas mucosas do nariz. A bateria nunca deve ser derrubado. A corrosão de branco aparecendo em torno dos terminais da bateria pode causar queimaduras de ácido nas mãos.

Coisas que você precisa

  • Jogo das chaves
  • Alicate

  • Vídeo: Por Dentro da Oficina 26Ago2015 Chery, Kia Picanto e muito mais

    Box of doméstico comum bicarbonato de sódio
  • agua
  • Pequena quantidade de graxa


  • Levantar o capuz do carro. Molhar os terminais da bateria para baixo com um pouco de água.

  • Agite um pouco de bicarbonato de sódio em ambos os terminais da bateria e permitir que ele funcione por alguns minutos. O bicarbonato de sódio é um neutralizador de ácido. O bicarbonato de sódio sobre os terminais de espuma com uma cor esverdeada como ele funciona. Lavam-se os terminais com água e aplicar mais bicarbonato de sódio até que os terminais são livres de todos corrosão. Lave todos os resíduos a partir da parte superior da bateria antes de remover a bateria. Use o bicarbonato de sódio sobre a bateria grampo de fixação também.



  • Soltar os parafusos sobre os terminais de cabo negativos e positivos com uma chave de fenda. Retire o terminal negativo em primeiro lugar. Use o alicate para torcer os terminais para retirá-los.



  • Afrouxar, em seguida, remover as porcas que prendem o grampo de fixação da bateria. Retire o grampo de fixação. Retire a bateria do veículo. Limpar o assento bateria com bicarbonato de sódio para remover a corrosão e evitar a deterioração metal.

  • Coloque a bateria de volta no veículo e instalar o grampo de fixação. Instalar o terminal de cabo no pólo positivo da bateria, seguido pela negativo. Revestir ambos os terminais com uma leve camada de massa lubrificante para prevenir a corrosão futuro.

Vídeo: Dica: LIGO o CARRO e faz.... TEC?

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