Diferenças entre a Kawasaki Ninja EX650 & the 650R

O Ninja 650R e 650 foram ambos concebidos para preencher um papel mais prático do que os modelos Ninja ZX-tipo focada-raciais no lineup da Kawasaki. Enquanto o ZX-6R foi projetado para all-out desempenho ao longo do conforto e economia, a idéia por trás da Ninja 650R foi proporcionar um desempenho oferta prática máquina user-friendly e adequado para cenários do mundo real, como deslocações diárias. Com estas preocupações em mente, o 650R Ninja foi dada uma posição de assento vertical e tubular, guiador peça única que colocou o piloto em uma posição confortável. Um motor 649 cc cilindro paralelo duplo-injecção de combustível fornecido binário utilizável sobre a potência total. De 2012 Ninja 650, mesmo com um redesign mais agressivo, aderiu firmemente a esses mesmos princípios.

Vídeo: ZX-6R VS Ninja 650

Kawasaki construído a 650R Ninja em torno de um perímetro de aço quadro, que envolvido um único trilho de tubo de aço em torno de ambos os lados do motor. Um braço oscilante de aço tubular foi fixado ao quadro e suspenso por um absorvedor de choque invulgarmente colocado montado com um ângulo sobre o lado direito da bicicleta. A 2012 Ninja 650 empregue um tubo de aço dupla perímetro estrutura e movimento do braço para aumentar a força e rigidez. O braço oscilante foi alongado ligeiramente para aumentar a estabilidade na velocidade, mudar o comprimento total do motociclo de 82,7 polegadas a 83,1 polegadas. Ambos os modelos usaram uma 41 mm à frente hidráulica fork- no entanto, o curso da suspensão aumentou de 4,7 polegadas para 4,9 polegadas, com os 2012 Ninja 650. Além disso, a capacidade de combustível aumentou de 4,1 litros para 4,2 litros.

Vídeo: 2012 KAWASAKI Ninja 650 EX650 Only 781 Miles! - SF Moto -...

Kawasaki equipou a 650R com um motor paralela-twin 649 cc que oferecia maior torque para dar o poder suficiente 650R para navegar com sucesso ruas da cidade e estradas. Ambos os modelos usado um sistema de injecção de combustível digitais alimentado por um par de corpos de estrangulamento Keihin-construídas 38 mm. Curiosamente, de 2012 Ninja 650 motor se baseia em uma menor taxa de compressão de 10,8 para 1 em comparação com a taxa de 11,3 para 1 para a Ninja 650R 2011. O uso de diferentes êmbolos produzido a mudança, que em combinação com alterações na caixa de ar e o sistema de escape oferece uma melhor economia de combustível e de binário. Além disso, os motores de ambos os modelos permanecem completamente inalterados.

Vídeo: NINJA ZX6R VS. NINJA 650 Review

O 2006-2008 Ninja 650R estava vestido com um conjunto completo de carenagens aerodinâmicas que cobriam as frontais, laterais e traseira da motocicleta. Um farol de lente única foi incorporado dentro da carenagem frontal. Um assento de peça única fornecido amplo espaço para o piloto e um passageiro. A primeira re-styling do 2009-2011 Ninja 650R substituiu o farol de lente única com lentes gêmeas que lembram os faróis usados ​​por ZX-tipo motocicletas Ninja supersport da Kawasaki. As linhas das carenagens foram re-shaped- eles são mais angulares do que as do modelo anterior. Esta ênfase em uma aparência mais agressiva continuou no 2012 Ninja 650, que imita o estilo do de Kawasaki 2011 Ninja 1000. Além disso, o 650 do pára-brisas, que foi fixado em uma posição em modelos anteriores, pode ser modificada para um dos três níveis de altura para acomodar pilotos mais altos.

O Ninja 650R foi categorizada como uma motocicleta de nível de entrada que poderia fornecer mais energia suficiente sem impor o investimento financeiro necessário para possuir e montar uma verdadeira moto supersport classe. Em 2006, o 650R Ninja teve um MSRP de US $ 6.299, enquanto o seu homólogo supersport, 2006 ZX-6R, teve um MSRP de $ 8.699. O preço aumentou para US $ 7.099 para o Ninja 650R- 2011, o 2012 Ninja 650 tem um preço sugerido de US $ 7.499.