Do it Yourself Asphalt Repair

As fissuras que são menores do que 1/2 de polegada de largura pode ser cheio com o composto de crack de enchimento, que vem em latas, garrafas ou pistolas de calafetagem. Irá desejar limpar a área e a fenda com uma vassoura, vácuo ou anilha de pressão para remover todos os detritos. Além disso, você vai querer tirar todas as plantas, incluindo as suas raízes, antes de encher o crack.

Uma vez que o composto tem definido, a aplicação de um selante de asfalto sobre a área irá fornecer uma barreira à prova de água para manter a fenda de reformação. Ele também irá ajudar o vínculo composto com o asfalto.

Vídeo: Best Way to Fix Large Cracks in Asphalt Driveway

Furos e grandes fissuras terá de ser cheio com o composto de frio-adesivo, o qual vem em bolsas ou latas. O buraco é preparado muito da mesma maneira como rachaduras, embora se for mais de 4 polegadas de profundidade, você vai querer colocar cascalho no fundo do buraco para dentro de 4 polegadas da jante.

Ao colocar o patch no buraco, você vai querer espetar nele com uma pequena pá ou espátula para evitar bolhas de ar formando. Você vai precisar de uma adulteração de metal ou uma longa 4x4 para apertar para baixo o patch. Você também pode dirigir seu carro repetidamente sobre o patch para soca-lo para baixo se ele não é muito grande.

A área deve receber duas demãos de selador. Esperar de 24 a 48 horas antes de aplicar o primeiro revestimento e, em seguida, de novo antes de aplicar a segunda camada.

Vídeo: Repair Asphalt With Our ALLIGATOR ASPHALT REPAIR System

Vídeo: Do-it-Yourself Asphalt Driveway

Vídeo: Driveway Pothole Repair - Asphalt Driveway Repair

áreas deprimidas pode ser corrigido em cima do asfalto velho muito da mesma maneira como buracos, excepto que a área deprimida devem ser preparadas com um asfalto líquido emulsionado, que também é chamado revestimento entrada. Isso ajudará o patch aderir ao asfalto.