Como calcular Road Maintenance Cost

Considere-se a superfície da estrada. estradas pavimentadas e não pavimentadas exigem diferentes tipos de trabalhos de manutenção em diferentes frequências. estradas de cascalho podem, dependendo do clima, requerem classificação regular. As estradas pavimentadas podem exigir menos frequentes, mas muito mais caro, patches e repavimentação.

Considere climáticas. tempo diferente afeta estradas de diferentes maneiras. As estradas pavimentadas são particularmente vulneráveis ​​em climas temperados molhadas, pois a umidade vai encontrar o seu caminho em pequenas fissuras na superfície da estrada nos meses mais quentes, em seguida, expandir essas rachaduras, uma vez que congela no inverno - criando mais espaço para a água a infiltrar-se na estrada superfície durante o próximo ciclo de congelamento-descongelamento. Isso cria, por repetição ao longo do tempo, grandes fendas e buracos na superfície da estrada. estradas de terra, por outro lado, tendem a ser mais vulnerável em tempo seco, como cascalho requer humidade de auto-aderir. Perda de cascalho leva a acidentado estradas, ou Corrugações. Quando chuvas freqüentes ocorre, Corrugações pode ser reduzido. tempo seco prolongado, mesmo em estradas de baixo tráfego, pode causar problemas mais Corrugações.

Ter em conta o efeito de seu clima local sobre a compensação estrada. Se a estrada está localizado em um ambiente úmido e temperado ou molhado e frio, há uma boa chance de que, independentemente da superfície da estrada, que terá de ser limpo de neve e gelo, muitas vezes, durante o inverno. Isto irá aumentar os custos de mão de obra, combustível e areia ou sal. Estradas em mais climas áridos e quentes normalmente não exigem tanta compensação, embora as tempestades de inverno aberração, por vezes, ocorrem em áreas que se pensa ser muito quente ou muito seco.

Considere a quantidade e os tipos de veículos que utilizam a estrada, bem como o comportamento do condutor. Para todas as estradas, um número maior de veículos mais pesados ​​dirigidos por motoristas que acelerar e dirigir mais rápido e freio mais de repente vai acelerar a decomposição da superfície da estrada.

Experimentar e observar. Cada estrada enfrenta diferentes preocupações e existe em diferentes situações, e por isso é melhor para se chegar a estimativas de custos, tendo em vista as circunstâncias específicas que afetam esse caminho. Experiência com a programação de manutenção, afinar-lo para maximizar a eficiência, mantendo todas as considerações das etapas 1 a 4 em mente. Observar o quanto as respectivas programações de manutenção custar em trabalho de parto, materiais (tais como pavimento extra, cascalho extra e areia ou sal), combustível e equipamento do reparo uma vez que você encontrar o seu programa de manutenção mais eficiente, você pode usar essas observações para calcular os custos de manutenção futuros com precisão.

Monitor, constantemente, as mudanças no tráfego e condições meteorológicas. Se a situação muda de tal forma que o cronograma de manutenção que você configurou na etapa 5 não é mais a programação mais eficiente, mudar a programação para atender às novas circunstâncias.

Factor de custo de manutenção de valas e pontões. Água que escoa sob a fundação da estrada ou inundando a superfície da estrada pode causar dano grave. É importante que os sistemas de drenagem de águas em torno da estrada estar funcionando.