Como testar Motores CA

Desligue o disjuntor do circuito do ramo que o motor está conectado. Remover a tampa na extremidade do motor cobrindo as ligações eléctricas, e puxar um dos fios de linha para fora o suficiente para encaixar as mandíbulas do grampo-amperímetro em torno dele.

Ligue o disjuntor. Compare a leitura do clamp-on amperímetro com os amperes de carga total (FLA) estampados na placa nomenclatura do motor. O que você está procurando é um consumo de corrente significativamente maior. Um empate corrente elevada, qualquer coisa acima de 110 por cento do FLA nominal do motor, é uma indicação certa de um problema. Uma tomada de corrente elevada acompanhada por operação muito ruidoso é uma boa indicação de problemas motores rolamento ou um eixo do rotor dobrada.

Coloque o disjuntor novamente. Verifique a partida do motor start capacitor. Se o motor zumbe em voz alta, mas não consegue iniciar sob carga e o amperímetro indica um consumo de corrente de seis a 10 vezes Avaliação FLA do motor, o problema poderia ser um capacitor de partida ruim, um interruptor de arranque preso na posição aberta ou um início enrolamento aberto . Descarregue o capacitor por curto-circuito seus terminais juntamente com uma chave de fenda isolada. Curtas os terminais em conjunto, colocando a ponta da chave de parafusos de encontro a um terminal e pressionar a haste de metal contra o outro terminal, mantendo a chave de fenda pelo seu punho de plástico com isolamento.

Remova um dos fios do capacitor. Defina o seu DMM para a função Ohms e tocar as sondas para os terminais do capacitor. Se a leitura do medidor indica "0" resistência, o capacitor é curto para fora e precisa ser substituído. Se o capacitor é bom, a leitura vai ler um muito alto ou infinito de resistência. Verifique capacitor run do motor, se há uma presente, da mesma maneira.

Desligar as extremidades de início e enrolamentos são executados na placa de conexão do motor, puxando os conectores de pressão-on dos conectores macho. O diagrama da placa de cobertura terminal irá indicar que conduz ir aos enrolamentos de arranque e que vão para os enrolamentos de execução.

Defina o seu DMM para a função Ohms e dar uma leitura da resistência através de cada enrolamento. UMA "0" leitura de cada enrolamento indica a-out curto sinuoso e que o motor precisa ser substituído. A "infinito" leitura da resistência em qualquer enrolamento indica um enrolamento aberto e que o motor precisa ser substituído. A resistência real dos enrolamentos de início e prazo irá variar dependendo da marca e modelo do motor, mas uma boa regra de ouro é que a resistência do início do enrolamento será cerca de três vezes a resistência do prazo de enrolamento, se os enrolamentos são bons. Iniciar enrolamentos têm menor bitola e mais do que tonéis enrolamentos são executados de modo que têm uma resistência mais elevada.

Coloque as sondas de seu DMM nos terminais interruptor de arranque. Uma leitura resistência infinita indica um interruptor de arranque preso na posição aberta e que terá de ser limpo ou substituído.