Building Code para Handicap Ramps

Nos Estados Unidos, os códigos de construção surgiu no início de 1900, iniciado pelas companhias de seguros para criar padrões mínimos de construção. Embora originalmente destinado a proteger contra perigos catastróficos tais como incêndios, códigos de construção hoje regulam quase todas as facetas de construção e design do site para assegurar que os edifícios fornecem seguros, energia abrigo eficiente e confortável para seus ocupantes. Com a aprovação da ADA em 1990, o acesso protegida pelo governo federal a esses locais foi estendida igualmente aos cidadãos com deficiência. Mais recentemente, o Congresso aprovou alterações e normas que ainda clarificar e aprofundar requisitos para mobilidade reduzida específicos. Estas normas determinam como edifícios e partes de edifícios (incluindo rampas) deve ser construído para fornecer acesso igual e segura. Hoje, a maioria das exigências do código de construção locais para rampas de handicap são derivados de padrões da ADA.

padrões de ADA ditam que qualquer porção de um “percurso de viagem” estabelecido que excede um declive de 1:20 (uma elevação vertical de uma unidade por cada 20 unidades de deslocamento horizontal) é considerado como sendo uma rampa (também referida como uma desvantagem rampa). Os seguintes requisitos para rampas de handicap são tipicamente aplicadas em códigos de construção locais em todo os Estados Unidos.

A inclinação de uma rampa de deficiência não pode exceder 1:12. Se isso acontecer, ele não pode ser considerado uma rampa de acesso para deficientes físicos e não vai atender a intenção do ADA. Além de inclinação, a altura, comprimento e largura das rampas também estão limitadas a valores específicos. Para ser considerado uma rampa de acesso para deficientes físicos, a ADA exige a rampa para ter um mínimo de três pés de largura. Além disso, não rampa desvantagem pode deslocar verticalmente mais do que 30 polegadas. Por conseguinte, o deslocamento horizontal de qualquer rampa tipicamente não pode exceder 30 pés. Se um caminho acessível de viagens requer longas distâncias ou alturas, várias rampas podem ser empregues e ligados um ao outro com aterragens. áreas planas (pousos) são necessários para os topos e fundos de rampas de acesso e deve ter um mínimo de 60 polegadas na parte superior de uma rampa e 72 polegadas de comprimento, na parte inferior.

Além disso, as rampas de handicap requerem corrimãos de ambos os lados .. Os corrimãos deve ser entre 34 e 38 polegadas de altura e 12 polegadas deve estender para além das extremidades da rampa.

Além dos regulamentos específicos que cobrem as características de rampas de handicap, códigos de construção e regulamentos ADA ditar quando rampas devem ser fornecidos. Por exemplo, a grande maioria das residências particulares não são ser equipado com rampas de handicap necessário código. A maioria dos requisitos de acessibilidade dizem respeito a projectos do sector público, como restaurantes, escolas, hospitais e hotéis.

Em geral, o uso de rampas de handicap devem ser integrados em edifícios como uma consideração de projeto privilegiada, onde ocorrem as transições verticais, como escadas ou outros obstáculos.

Construindo designers e proprietários pode ser processado e responsabilizado por violar os direitos civis dos indivíduos sob a ADA, se os componentes de construção, como rampas de handicap não são proeminentemente integrados em edifícios públicos. Por exemplo, rampas de handicap devem ser apresentadas juntamente com entradas principais e as áreas onde a maioria dos ocupantes viajam e conduta comercial. Se uma pessoa em uma cadeira de rodas deve viajar para a parte de trás de um edifício para usar uma rampa e entrar por uma via não-padrão ou mensurável estendida, um caso de discriminação pode ser argumentado desde o ocupante de cadeira de rodas não foi fornecido igual facilitação-in outras palavras, o edifício não servir a pessoa com deficiência e uma pessoa sem deficiência também.

Estado, município e cidade jurisdições poderão impor regulamentos adicionais e adotar disposições do código de construção de seu próprio, desde que estas disposições adicionais não entrem em conflito com ou enfraquecer os padrões da ADA.

códigos de construção do modelo são atualizados periodicamente. Desde que a ADA é uma lei do Congresso que é imposta através do sistema judicial, suas normas e regulamentações associadas evoluir como resultado.

O Departamento de Justiça dos EUA publica excertos de regulamentação federal adotadas relacionadas aos requisitos para mobilidade reduzida e acesso ao edifício (28 CFR Part 36). Comumente conhecido como “Normas ADA para Design Acessível”, que pode ser obtido através da Web.