Dicas para Shimano Dura-Ace Di2

O sistema Di2 utiliza pequenos servomotores na parte da frente e traseiros desviadores de mudança de velocidades. Estes desviadores são controlados usando um sinal eletrônico, integrado perfeitamente em dois botões no shifter. O resultado é incrivelmente deslocamento suave e precisa, sob quaisquer condições, um grande salto de qualidade a partir de um sistema de comutação mecânico, accionado por cabo. Os freios de um sistema Di2 ainda são mecânicos freios pinça dupla articulação, e muitos outros componentes tais como os pedais, o suporte inferior e os cubos são inalteradas. A bateria pode ser montado internamente ou externamente, dependendo de suas especificações de quadros.

O grupo Ultegra Di2 mais recente com a integração utiliza a maior parte da mesma tecnologia que o grupo Dura-Ace. No entanto, com servos ligeiramente menos eficientes, você vai ver cerca de 30 por cento menos distância entre cargas da bateria. O sistema Ultegra usa um sistema de fiação mais recente do que o grupo Dura-Ace, e testadores ver pouca ou nenhuma diferença de desempenho entre os dois grupo define com a excepção da qualidade deslocamento do desviador traseiro, e possivelmente o aumento de peso da manivela definida no sistema Ultegra.

Ao contrário de andar com um sistema mecânico tradicional, é difícil de estragar seu deslocamento com o sistema Di2. É seguro mudar sob cadência, subidas ou mesmo em um sprint completo. Testadores relatar mudança limpo e preciso em todas as condições, mesmo depois de milhares de milhas de equitação. Por causa dos controles intuitivos dos shifters Di2, você provavelmente vai integrar o sistema em sua rotina de passeios sem problemas. Aprender a aproveitar plenamente a capacidade de mudar sob cadência pesado pode exigir que você quebrar alguns hábitos antigos.

Enquanto comentários críticos do sistema Di2 são poucos e distantes entre si, é possível executar fora do suco ou perder uma mudança com os botões. Uma vez que cada mudança de marcha por meio do sistema de 11 velocidades requer pressionar um botão, as mudanças rápidas do topo da cassete para a parte inferior ainda são ligeiramente mais lento do que os sistemas baseados em alavanca como sistema Ergo-Power da Campagnolo. Além disso, a dependência de uma bateria significa que você pode ficar sem midride suco. Felizmente, a bateria tem a duração de mais de 1.000 milhas entre cargas, e que cobra em cerca de uma hora para 500 cargas, muito mais do que qualquer ciclista é provável que use no tempo de vida de sua bicicleta.