Como usar Shifters e freios integrados

Examine as alavancas e botões em suas alavancas turno / freio integrados. Se acostumar com o princípio básico por trás de sua utilização, bem como a multiplicidade de posições de mão disponíveis nas barras. Localize as alavancas de freio, que são os maiores alavancas em um sistema de freio / shift integrado. As alavancas de freio são activados, puxando-as para trás para a curva do guiador.

Localize a alavanca para baixo-shift no shifter direita. Em shifters Shimano STI, a alavanca para baixo-deslocamento é activado premindo a alavanca do travão de lado, no sentido da roda dianteira da bicicleta. Em Sram e Campagnolo shifters, a alavanca para baixo de deslocamento situa-se para trás a alavanca de freio, activado premindo-o totalmente para a roda da frente.

Localize a alavanca para cima-shift no shifter direita. Em shifters Shimano STI, esta é a pequena alavanca atrás da alavanca do travão, activada empurrando-a para dentro na direcção da roda dianteira. Em shifters Sram, a alavanca de troca para cima é o mesmo que a alavanca para baixo-deslocamento. Empurrando a alavanca completamente (dois cliques) desloca-se uma engrenagem. Empurrando a alavanca apenas ligeiramente (um único clique) desloca a uma velocidade superior. Em shifters Campagnolo, a alavanca para cima de deslocamento situa-se no lado esquerdo do corpo deslocador. Ele é ativado pressionando-o para baixo com o polegar.

Examine a alavanca do freio / shift esquerda. A alavanca esquerda funciona exatamente o oposto do shifter direita. Empurrando para dentro a alavanca para baixo-shift provoca totalmente a moto para deslocar-se uma engrenagem. Da mesma forma, empurrando para dentro (no Shimano e Sram shifters) ou para baixo (em shifters Campagnolo) na alavanca de troca para cima faz com que a moto para deslocar para baixo uma engrenagem.

Leve a sua bicicleta para um passeio. Comece em uma pequena engrenagem, aquela em que é fácil de pedal. Quando você estiver pronto para mudar-se para uma velocidade superior, pressionar a alavanca para cima-shift do shifter direita. Continue até que você não pode mudar-se ainda mais. Quando isso acontece, pressionar a alavanca para cima-shift do shifter esquerda uma vez, e a alavanca para baixo-shift do shifter direito algumas vezes. Isto irá permitir-lhe algumas engrenagens extras para acelerar em. Continuar dessa maneira até que esteja pronto para parar, em que ponto você deve puxar para trás as alavancas de freio para ativar os freios. Com a prática você vai se tornar mais suave e mais eficiente na mudança e frenagem com alavancas de freio integrada / turno.