Como reconstruir um Snapper Carburador

Coloque em óculos de segurança e luvas de borracha nitrílica. Retire a linha de combustível. Remover os dois parafusos que prendem o carburador para o colector. Cuidadosamente soltar as ligações do acelerador e governador. Anote que buraco é inserida cada ligação. Remover o tubo de ventilação do cárter ligado-borracha.

Remover a porca tigela, e a agulha de ajuste de alta velocidade, se equipada, com uma chave de tamanho adequado. Retire a tigela e derramar o combustível velho em um recipiente de descarte. Vire o carburador cabeça para baixo e remova o pino float. Remova cuidadosamente a mola de agulha, agulha e flutuar montagem.

Remover o jacto principal do interior do tubo de bacia, quer com uma chave de fenda ou pressionando-o para fora do interior da garganta e através do tubo de bacia. Remova a agulha da válvula ea mola ocioso, com uma chave de fenda, se equipado. Remova todos os bujões Welch com um pequeno, soco afiada. Remova a tela do filtro, se estiver presente. Cuidadosamente, remover a junta de assento da agulha com uma escolha, se presente.

Mergulhe os principais componentes no limpador de carburador por 30 minutos. Utilizando ar comprimido e um bocal de sopro, secar os componentes e limpar todas as passagens. Use um palito para remover quaisquer detritos teimoso. Se houver ferrugem no fundo da tigela, use uma lixa para remover e resoak no limpador de carburador.

Reinstalar o novo Welch conecta com um perfurador romba. Instalar novas O-rings ou juntas sobre o jacto principal. Pressione ou parafuso no jato principal até firmemente assentado. Reinstale a tela do filtro limpo. Instale uma junta nova sede agulha.

Reinstalar o conjunto da bóia. Insira o pino da dobradiça flutuante no suporte. Vire o carburador de cabeça para baixo e medir a alta float. Ajustar, com a especificação do carburador em particular, dobrando cuidadosamente a guia de metal sobre a dobradiça. Não empurre pressão contra a agulha e assento. Instalar uma nova junta de bacia e substituir a porca bacia e bacia. Apertar a porca bacia.

Substituir a válvula de agulha e mola inactivo, se equipada. Para ajustar banco, virar a agulha da válvula inactivo até levemente assentado, em seguida, de volta para uma e meia voltas. Se equipado, ajustar a agulha de alta velocidade, utilizando o mesmo procedimento.

Ligue o governador e articulação do acelerador para o carburador. Instalar o carburador no colector de admissão com uma junta nova. Apertar os dois parafusos. Instalar o tubo de ventilação do cárter e a linha de combustível.

Ligue o motor e deixe-o funcionar e aquecer um pouco. Se um parafuso de ajuste ocioso está presente, definir o acelerador em marcha lenta e gire o idle no sentido horário o parafuso de ajuste até que o motor está prestes a parar. Em seguida, gire o parafuso de ajuste ocioso sentido anti-horário até que o motor funciona sem problemas, mas não é corrida. Se um parafuso de ajuste de alta velocidade está presente, definir o acelerador de alta e girar a alta velocidade do parafuso de ajustamento dos ponteiros do relógio até que o motor começa a falhar. Em seguida, rodar o parafuso de sentido anti-horário até que é obtida a velocidade do motor máximo, lisa.