Stihl Dicas Serviço Trimmer

A maioria das pessoas que compram e usam equipamento movido a gás entender que haverá algum nível de manutenção que terá que ser realizada na máquina, a fim de mantê-lo funcionando em seu nível máximo de eficiência. Mas alguns não sabem quando as tarefas de manutenção devem ser realizados. Stihl publica uma tabela de manutenção e inclui-lo com a compra de cada uma de suas ferramentas. Alguns dos grandes tarefas de manutenção que você vai precisar para se preocupar com o seu trimmer Stihl são o filtro de ar, a vela de ignição, a tela retentora de faíscas e lubrificação da caixa de velocidades.

Nenhum fogo pode queimar sem a quantidade adequada de oxigênio - mesmo no ambiente controlado de uma câmara de combustão. A mistura adequada de ar / combustível deve ser capaz de entrar na câmara de combustão ou o motor vai começar a gaguejar, têm dificuldade de partida, não será ocioso corretamente ou não vai correr bem a toda a velocidade. Um modo muito simples de permitir que a quantidade correcta de ar para dentro da câmara de combustão é a de manter o filtro de ar limpo. Inspeccionar o filtro de ar antes de cada utilização. Se houver sujeira e acúmulo de detritos no filtro, toque o filtro no chão para bater os detritos fora e usar ar comprimido para soprar o resto fora. Se o filtro de ar estiver danificado - se ele tem lágrimas ou áreas do filtro que estão se afinando ou prematuramente vestindo - substituir o filtro antes do próximo uso da ferramenta. Se a sujidade e os detritos são permitidos para dentro da câmara de combustão, pode ocorrer dano para os funcionamentos internos do motor.

Também é muito importante para manter velas de ignição em bom estado. Retire a vela de ignição e verifique a folga entre os eletrodos se houver um problema com o aparador. A diferença deve medir 0,02 polegadas e pode ser medido com um instrumento de alterações repentinas da vela de ignição. Limpe a vela de ignição com um pano pano ou uma toalha de papel antes de reinstalá-lo. Não é incomum para os depósitos de carbono para construir em cima da vela de ignição e causar problemas. Substituir a vela de ignição com um novo após cada 100 horas de operação ou anualmente. Se a máquina está com problemas de energia após a limpeza ou substituição da vela de ignição, tela de pára-faísca devem ser verificados e limpos. Você tem que remover os quatro parafusos que prendem a cobertura do motor no lugar seguido por um parafuso que prende a tela retentora de faíscas no lugar. A tela retentora de faíscas é instalado dentro do silenciador e pode ficar suja por causa do acúmulo de carbono. Depois de retirar a tela, escovar o acúmulo de carbono fora e limpá-lo bem antes de reinstalar-lo. Quando o ecrã é limpo, o motor será capaz de “respirar” de novo.

A única parte do aparador que requer lubrificação regular - porque o óleo do motor é misturado com o combustível a uma proporção de 50: 1 - é a caixa de velocidades na cabeça do aparador. Retire o bujão e olhar para a caixa de velocidades. Se parece vazio, adicionar até 5/1 onças de graxa para a caixa de engrenagens e reinstalar o plugue. Isto deve ser verificado a cada 25 horas de operação.