Políticas e Procedimentos Descarrilamento de trem

Trem descarrilamentos nos Estados Unidos caem sob jurisdição federal do Departamento de Administração Ferroviária Federal de Transporte e, dependendo da gravidade, o National Transportation Safety Board. Estas agências têm vários níveis de resposta, e a constatação oficial sobre a causa de um descarrilamento pode levar meses.

O Escritório Federal Administration Railway (FRA) de Segurança Análise de Acidentes monitores Ramo ferrovias em tempo integral por quaisquer acidentes ou descarrilamentos. De acordo com o site da FRA, o pessoal de campo FRA são “rotineiramente enviados para o local de acidentes ferroviários graves.” O pessoal de campo pode determinar a causa de um acidente, ou decidir uma investigação formal se justifica.

Em uma investigação formal, uma equipe de especialistas no assunto fazer um “exame metódico” do incidente. Investigações atribuídos a partir da sede da FRA são feitas apenas para acidentes ferroviários significativos que incluem certas colisões passagem de nível estrada-rail e “todas as mortes de funcionários da estrada de ferro.”

As investigações de acidentes pelo FRA pode levar de seis a nove meses para ser concluído, ea agência afirma que “há partes de relatórios são tornados públicos até que a investigação é revisada e aprovada, foi finalizado.”

O Conselho Nacional de Transporte de Segurança (NTSB), uma agência independente separado do Departamento de Transporte, investiga quaisquer descarrilamentos de trem ou acidentes envolvendo trens de passageiros ou acidentes comboio de mercadorias que resultam em mortes ou danos materiais significativos. Uma vez que o Conselho de Segurança decide investigar, torna-se a principal agência por lei. O FRA pode realizar um papel de apoio e continuar sua própria investigação, mas não vai divulgar um relatório até depois da NTSB emite suas conclusões.

Quando o NTSB investiga um grande acidente ferroviário, envia um go-equipe de investigadores, de plantão 24 horas por dia. A equipe é composta de pessoal NTSB treinados nas investigações de acidentes. Quando um go-equipe é enviada a um acidente grave, os seus membros são o mais visível publicamente de investigadores na cena. O NTSB diz uma equipe normalmente termina o trabalho na cena em cerca de sete a 10 dias. A investigação da go-equipe não impede a resposta de emergência de agências locais e estaduais, que podem conduzir suas próprias investigações paralelas para fins de aplicação da lei. No entanto, o NTSB enfatiza que determinar a causa provável de um grande acidente ferroviário “é de total responsabilidade do Conselho de Segurança.”

O Conselho de Segurança também observa que foi criado como uma agência independente, porque “muitas vezes tem de investigar o papel que a agência DOT apropriada pode ter jogado em causar o acidente.”

Ao lidar com a imprensa eo público sobre as causas de um grande descarrilamento, o Conselho de Segurança vai realizar conferências de imprensa regulares, e um membro do Conselho poderá se reunir com a imprensa nos dias após um acidente para informá-los sobre os progressos. Mas a política do conselho é liberar única informação factual "sem especulação".

No prazo de seis meses após um acidente ferroviário significativa ou descarrilamento, relatórios feitos pelos investigadores do NTSB normalmente disponíveis em uma pauta pública na sede do Conselho de Segurança em Washington, DC Os funcionários do conselho analisa resultados dos investigadores e faz recomendações sobre a causa provável do acidente. Em uma grande investigação, um projecto de relatório de acidente é apresentado ao Conselho de Segurança de cinco membros