História da Ferraria

Os primeiros ferreiros criou fornos de pedra cônica chamada "bloomeries" em que eles queimaram carvão para aquecer minério de ferro. Para fazer com que o fogo quente, eles usaram foles para bombear no ar. Quando o forno alcançou 2.800 graus F, o ferro seria maleável o suficiente para ser moldado em coisas como lanças, carros, lâminas de arado e machados.
Quando blacksmiths martelo e dobrar o ferro quente, eles estão a trabalhar em ferro forjado. Quando eles despeje o ferro fundido em moldes, eles estão a trabalhar em ferro fundido. Até o século XVIII, ferreiros utilizado carvão como combustível, e coque mais tarde se tornou o combustível de escolha porque queimou mais quente por mais tempo.

Ferraria foi tão essencial um ofício que todos os exploradores europeus viajou com pelo menos um ferreiro em sua equipe. Ferraria subdividida durante a Idade Média em vários comércios diferentes. Armeiros feita armaduras e escudos que cavaleiros e outros soldados usavam para a batalha. Cuteleiros fez espadas e facas. Serralheiros fez fechaduras nas portas, troncos e cofres. Gunsmiths fez armas de ferro. Talvez os ferreiros mais familiares no início América foram os ferradores, cujos produtos foram ferraduras e outros itens essenciais para a vida equestre.

ferreiros americanos coloniais também freqüentemente funcionava como dentistas aldeia. Eles também fizeram machados, arados, unhas e aros para barris. Todos esses itens essenciais foram em grande demanda como o novo país para o oeste, a construção de casas e vagões predominantemente de madeira. Ferreiros também foram em grande demanda para tornar o hardware usado em veleiros do século XVIII. A embarcação foi passada de ferreiros mestres para aprendizes menino, que começaram a aprender o que quando eram cerca de 6 ou 7 anos de idade.

Um negócio ferraria família muito bem-sucedido foi detida pelos Studebakers. Antes que eles se envolveram na indústria automóvel cedo, eles fizeram vagões de Conestoga. Outra marca que continua a ser um nome familiar hoje, John Deere, era um ferreiro que desenvolveu um arado de aço em 1838. Sua invenção foi um dos primeiros sinais de que a demanda por coisas feitas de ferro foi diminuindo. A mudança aconteceu com o desenvolvimento das máquinas produzidas em massa que fizeram a Revolução Industrial possível. Por exemplo, em 1800, cada prego teve que ser mão forjada por um ferreiro, mas pela década de 1850, as fábricas de unhas estavam produzindo unhas cortadas para venda pela libra.

O exército dos Estados Unidos eliminados ferreiros a partir de 1910, ao mesmo tempo que as fábricas pararam de usá-los. Assim, para a maior parte do século XX, ferraria estava em perigo de se tornar uma arte perdida. Na década de 1970, no entanto, um renascimento da embarcação estava em pleno andamento, inspirado, em parte, pelo trabalho de Francis Whitaker. O Artistas Ferreiro Association of América do Norte possui uma adesão de mais de 5.000 ferreiros. Seu ressurgimento tem sido avançado por um mercado para a indústria siderúrgica decorativa e pelas classes oferecidas por mestres que têm mantido o ofício vivo (ver Recursos abaixo).