Qualquer um que passou algum tempo em aviões provavelmente já ouviu um aviso a partir do cockpit de cinto de segurança porque o avião estava passando por turbulência. Em muitos casos, o movimento solavancos ou agitação é apenas o suficiente para derramar um pouco de sua bebida, mas às vezes pode causar ferimentos. Entender como formas de turbulência e se é um perigo para você pode ajudar a fazer o seu vôo mais relaxante.
Turbulência inclui qualquer movimento de ar inesperado que agita ou desloca um avião, enquanto ele voa através do ar perturbado. A turbulência é uma ocorrência comum com aviões e na maioria dos casos não é serious- no entanto, alguns tipos de turbulência pode empurrar um plano ascendente ou descendente 6.000 pés. Quando um avião atinge turbulência, ele pode rolar de lado a lado ou saltar para cima e para baixo. Em alguns casos, a turbulência faz com que o avião para experimentar uma queda súbita.
Existem três causas diferentes possíveis para a turbulência avião. Trovoadas são uma importante fonte de turbulência, mas uma vez que grandes tempestades podem ser identificados com antecedência, este tipo de turbulência também é geralmente evitável. Na maioria dos casos, os pilotos tentam voar em torno de grandes tempestades que possam vir a causar problemas como turbulência. Os padrões de ar em torno de grandes montanhas também podem causar turbulência, mas a maioria dos pilotos estão cientes do perigo e evitar as áreas mais susceptíveis de perturbar os padrões de ar quando voando sobre cadeias de montanhas. Uma terceira fonte de turbulência é turbulência de ar claro causada pela interação entre a corrente de jato em movimento rápido e padrões de ar mais lentas de todo o mundo que entram em contacto com ele. Este tipo de turbulência ocorre sem aviso, porque o limite corrente de jato muda de forma imprevisível.
A maior preocupação com a turbulência é a possibilidade de lesões. De acordo com a Federal Aviation Administration (FAA), houve 298 feridos e três mortes de turbulência às transportadoras aéreas dos EUA entre 1980 e 2008. Os comissários de bordo estão em maior risco do que os passageiros, tanto por causa da quantidade de tempo que passam voando, eo maior probabilidade de que eles não vão estar usando o cinto de segurança quando a turbulência greves. Enquanto alguns passageiros se preocupar com a turbulência danificar o avião, aviões modernos são construídos para suportar mesmo extrema turbulência. Turbulência pode ser desconfortável ou perigosa dentro do avião, mas não vai causar um acidente de avião.
Vestindo seu cinto de segurança é a melhor proteção contra lesões devido à turbulência. A FAA aconselha manter o cinto de segurança durante a decolagem e pouso, bem como sempre que o sinal de apertar o cinto está acesa Os meteorologistas usam imagens de computador para prever onde pode ocorrer turbulência e alertar os pilotos antes do tempo. Como esta tecnologia melhora, a probabilidade de ocorrência de turbulência severa durante o vôo se torna cada vez menor.
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