Que tipo de madeira é usado para substituir Stringers em um barco?

Longarinas são longas tiras de madeira que se estendem desde a proa do barco para sua popa. As longarinas são igualmente espaçadas uma da outra, criando um conjunto de suportes de madeira paralelas. Estas tiras de madeira aplicar mais força para construção do casco para suportar a estrutura global do barco. Além disso, o suporte da longarina permite adicionado barcos para resistir a água agitada, especialmente em altas velocidades.

Boat Builder Central recomenda a utilização de contraplacado marítimo como principal núcleo de madeira da longarina. Muitos barcos têm compensado abeto como um material de longarina, seja como opção de instalação do fabricante ou uma opção de reparo anterior. No entanto, abeto madeira compensada tem muitos espaços vagos que podem comprometer a força da longarina. contraplacado marítimo oferece resistência e durabilidade sem adicionar peso significativo para o barco.

Qualquer madeira exposta à água deve ser tratada com um selador para impedir a infiltração de água que provoca a deterioração da madeira. Um aferidor específico projetado principalmente para proteção de madeira do barco é chamado um aferidor epoxy. As resinas epóxi, misturados com solventes, criar uma reacção química dentro da madeira. Esta reacção de quebra de humidade, seiva e óleo dentro da madeira. Como resultado, as fibras de madeira e a resina de aderir um ao outro, gerando uma composição de madeira forte, mantendo a flexibilidade para a expansão e contracção madeira natural a partir de variações de temperatura e teor de humidade.

de contraplacado náutico, tratados com selante epóxi, é uma escolha madeira durável e forte para a longarina de um barco, mas concepção da instalação e escoa contribui para a força bem. Cada longarina é um conjunto de duas secções de contraplacado náutico pressionadas uma contra a outra. As longarinas são mantidos juntos por chuteiras que residem em tampas da longarina. Normalmente, Massa Epóxi detém as longarinas para o casco, juntamente com fibra de vidro final de fita biaxial.

Muitos entusiastas de barco encontrar vestígios de podridão dentro do seu casco, especificamente nas longarinas. Um processo alternativo para uma substituição completa longarina de madeira pode ajudar a prolongar a vida do barco. longarinas madeira podre pode ter furos neles. Permitir que o ar exterior para secar interior exposta da madeira. Injectar selante epóxi nos orifícios depois de secar, bem como o enchimento do furo completamente com uma resina para laminados.