motoristas de transporte pick up e entrega de mercadorias ou de carga de um lugar para outro. podem ser feitas entregas entre duas empresas, uma fabricante e uma empresa ou uma empresa e um cliente. Os motoristas podem operar um trator-reboque ou uma pequena van, ou qualquer coisa no meio. Mas, independentemente do veículo, sua missão continua a mesma: entregar o produto ao seu destino o mais rápido (e com segurança) quanto possível.
motoristas de longo curso, ou motoristas que entregam frete em caminhões pesados, pegar e entregar as mercadorias ao longo de vários estados, e, ocasionalmente, até mesmo se aventurar no México e Canadá. Estes tipos de drivers normalmente têm uma região do país (ou países) aos quais se entregar, e eles tendem a gastar muito tempo na estrada. Enquanto isso, os motoristas de caminhões ou vans leves, tais como Federal Express, tendem a fazer entregas locais a partir de um escritório principal para clientes ou empresas em sua área.
Drivers precisam ser realizadas ao volante, como a sua principal prioridade é entregar com segurança o produto ao seu destino. Muitos precisam estar fisicamente apto, como muitos motoristas fazer uma quantidade considerável de levantar e transportar. Além disso, a condução de um equipamento grande pode ser mentalmente e fisicamente desafiador, considerando que a maioria desses motoristas gastam até 60 horas por semana na estrada. Escusado será dizer que, os condutores de qualquer tipo de veículo de entrega precisa ficar alerta e focado.
Os motoristas que operam caminhões que pesam 26.000 libras ou mais, ou caminhões que acompanham material perigoso, deve concluir a escola técnica ou profissional para receber uma carteira de motorista comercial (CDL). Estas escolas também ajudar os motoristas a aprender os meandros de inspecionar caminhões e entendimento dos regulamentos do motorista. Como para caminhões menores entrega ou vans, breve treinamento e uma carteira de motorista são tipicamente tudo o que é necessário.
motoristas de entrega realizou cerca de 3,2 milhões de postos de trabalho em maio de 2008, de acordo com o Bureau EUA of Labor Statistics (BLS). Cinquenta e seis por cento desses trabalhos retidos como motoristas de trator-reboque, enquanto 31 por cento dirigia caminhões leves ou vans. Cerca de 8 por cento eram trabalhadores por conta própria. De acordo com o BLS, oportunidades para os motoristas devem ser favorável até 2018.
Caminhão pesado ou trator-reboque motoristas ganhou uma média de US $ 17,92 por hora em 2008, de acordo com o BLS. Os 10 por cento de tais motoristas ganharam uma média de mais de US $ 27 uma hora. Enquanto isso, os motoristas de caminhões mais leves que fizeram as entregas na sua maioria locais e regionais ganharam uma média de US $ 8 a US $ 14 por hora, o BLS relatou.
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