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Como se tornar um Rebocador capitão

capitães rebocador são contratados para barcos piloto que colisão, empurrar e puxar embarcações maiores através de cursos de água e para dentro e fora de portas. Eles vêm em duas variedades: o companheiro de reboque, ou segunda Capitão eo mestre de reboque, ou o primeiro capitão. A última designação paga mais, mas também requer mais experiência de trabalho. De acordo com uma história de 2013, em Hampton Roads Daily Press, capitães rebocador são normalmente pagos a cada dia e pode ganhar entre US $ 72.000 e US $ 144.000 por ano, se eles trabalham 180 dias. O Bureau of Labor Statistics EUA relatos de que as oportunidades de emprego para os capitães marítimos deverá crescer 14 por cento entre 2012 e 2022, que é mais rápido do que a taxa média de crescimento para todas as profissões.



Conteúdo

Educação



  • A maioria dos pilotos de rebocadores de formação marítima completa através de uma academia formal. Um destes, os EUA Merchant Marine academia, concessões graduados a título de bacharel e uma licença EUA Guarda Costeira. Os graduados também recebem comissão de um oficial das Forças Armadas dos EUA. No entanto, os graduados são obrigados a servir por pelo menos cinco anos na indústria marítima os EUA com oito anos de serviço como um oficial em uma unidade de reserva das forças armadas ou dever de cinco anos ativo nas forças armadas. Outras opções incluem academias estatais, tais como a Academia Marítima da Califórnia e dos Grandes Lagos Maritime Academy, que oferecem programas de cursos de licenciatura que preparam os alunos para carreiras na indústria da marinha mercante.

Experiência de trabalho



  • Você não pode conseguir um emprego capitão rebocador menos que você tenha a experiência on-the-job necessário. Ele normalmente leva cerca de três anos para ganhar essa experiência. capitães rebocador precisa de pelo menos 30 meses de experiência trabalhando como marinhas mercantes, e pelo menos 12 meses de que o tempo deve ser gasto como um timoneiro, também referido como um companheiro rebocador aprendiz. Para trabalhar como piloto, você deve possuir pelo menos 18 meses de experiência trabalhando como uma mão convés de um rebocador. Para trabalhar como piloto de rebocador, você deve ter pelo menos 21 anos de idade e um cidadão dos EUA ou imigrante que atende aos requisitos de elegibilidade estabelecidos pela Transportation Security Administration federal. Para se qualificar para uma licença de piloto de rebocador, você não pode ter condenações por determinados crimes, incluindo assassinato, fraude, terrorismo, espionagem, distribuição de drogas, contrabando e incêndio criminoso.

Habilidades necessárias



  • Para trabalhar como um capitão rebocador, você deve possuir conhecimento especializado de procedimentos marítimos e ter consciência aguda, fortes qualidades de liderança e graça sob pressão. Capitães deve ter a formação e conhecimento para evitar perigos potenciais, tais como águas rasas e obstáculos como detritos afundado e outras embarcações. Capitães também deve manter um olho sobre a climatologia e água condições e fazer relatórios e gravações das condições meteorológicas. O trabalho exige-los a compreender as características das diversas padrões climáticos e de ser capaz de identificar essas características visualmente e por meio do uso de dispositivos meteorológicos a bordo. Eles devem saber como ler dados meteorológicos e usá-lo para fazer previsões relacionadas com o clima.

licenciamento

  • Os EUA da Guarda Costeira indivíduos emite certificados de qualificação para trabalhar como capitães rebocador e em outras áreas da marinha mercante. Para trabalhar como um capitão rebocador, você deve possuir um Merchant Mariner Certificação. Para obtê-lo, primeiro você deve ter credenciais de identificação de um Transporte Trabalhador dos EUA Transportation Safety Administration. Em seguida, você deve completar a papelada MMC e esperar por ele para ser processado. O Centro Nacional Marítimo irá rever a sua aplicação, verificando em suas qualificações profissionais, ficha criminal, cidadania e estado de saúde.

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