O que as listras média em um uniforme Pilot?

pilotos de avião tem dois, três ou quatro listras em seus ombros. Esta parte do uniforme é também referido como um epaulet. Uma tarja não é normalmente utilizado para pilotos de avião, mas às vezes é usado para formandos de voos. Um engenheiro de vôo ou segundo oficial usa duas listras. Um primeiro oficial, também chamado de co-piloto ou segundo em comando, usa três listras. Um capitão, ou piloto em comando, usa quatro listras. cor Stripe varia para cada companhia aérea ou empresa.

Os pilotos são profissionais treinados que voam aviões ou helicópteros. A maioria são pilotos de avião, co-pilotos e engenheiros de vôo que transportam passageiros e carga. Cerca de um terço de todos os pilotos são pilotos comerciais. Exceto em pequenas aeronaves, a tripulação de voo inclui geralmente dois pilotos.

O capitão é o piloto mais experiente e supervisiona os membros da tripulação. Ele é responsável pela aeronave e todos os passageiros. O primeiro oficial também é chamado de co-piloto ou segundo em comando. Ele se senta à direita do piloto. O primeiro oficial está qualificada para operar a aeronave em todas as fases do voo, incluindo pousos e decolagens. O engenheiro de vôo auxilia os pilotos através do monitoramento e operação dos instrumentos e sistemas, fazendo pequenas reparações em voo e prestando atenção para outras aeronaves.

A maioria das companhias aéreas exigem pelo menos dois anos de faculdade e preferem contratar graduados universitários. Os pilotos também precisa de experiência de voo para obter uma licença. As Forças Armadas norte-americanas têm sido historicamente uma fonte de pilotos experientes. No entanto, as pessoas também podem se tornar pilotos participando de escolas de voo ou tomando lições de instrutores de vôo certificados pela FAA.

Para se qualificar para FAA licenciatura, os candidatos devem ter pelo menos 18 anos e ter pelo menos 250 horas de experiência de voo. Os candidatos também devem passar por um exame físico e ter uma visão 20/20 com ou sem lentes corretivas, boa audição e sem deficiências físicas. Eles devem passar por um teste escrito e devem demonstrar sua habilidade de voar para examinadores FAA-designados.