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Como substituir o sensor de estacionamento em um X5 2011

A opção de sensores de estacionamento no caminhão 2011 X5 da BMW utiliza sensores de ultra-som integrados no pára-choques para ajudar a manobrar espaços apertados, como para o estacionamento. Os sensores de PDC detectar objectos dentro de 7 pés de X5, e, dependendo da opção PDC, emitir um aviso audível proximidade, bem como aviso visual no painel de visor de controlo no meio do painel por cima das aberturas. Substituir um sensor no caso de uma avaria, tal como indicado no visor do controlo.

Coisas que você precisa

  • Nut conjunto de drivers

Sensores de frente

  • Estacionar o nível do solo veículo. Acione o freio de estacionamento. Abrir e levantar o capô.

  • Vídeo: Sensor de Chuva - Como Funciona?



    Remova os cinco parafusos pára-choques guarnição da área logo à frente do radiador usando uma chave de porca. Remova os oito parafusos pára-choques guarnição da borda inferior do pára-choques.

  • Vídeo: Dica técnica. Sensor de massa de ar.

    Remover os dois parafusos da aresta exterior na parte dianteira inferior do arco da roda cada guarnição utilizando um accionador de porca. Unsnap a captura pára-choques guarnição do arco da roda acabamento em ambos os lados.



  • Liberar as capturas pára-choques guarnição localizados em ambos os lados do pára-choques cortar logo abaixo da luz de condução e nos cantos superiores da guarnição próximos à tira grade estreita no meio

  • Separa-se a guarnição do veículo ligeiramente e desconectar o conector eléctrica a partir dos transdutores sensores PDC localizados na parte frontal da guarnição logo abaixo da captura guarnição passageiro interior e em cada lado da guarnição. Peça a outra pessoa ajudá-lo a puxar a guarnição para a frente e fora do veículo.

  • Desligue o suporte de transdutor para a frente a partir das quatro saliências de retenção sobre a guarnição. Retire o transdutor. Certifique-se que o anel de borracha encaixe corretamente no novo transdutor. Instale o novo transdutor na guarnição e ter certeza de que os assentos corretamente.



  • Retirar as botas de borracha dos transdutores colaterais. Retire os retentores de transdutores e puxar o transdutor fora dos titulares. Instalar os novos transdutores nos suportes. Certifique-se que o anel de borracha encaixe corretamente no transdutor e que o transdutor assentos corretamente no suporte.

  • Vídeo: Sensor de estacionamento não funciona

    Segure a guarnição no lugar logo à frente da sua posição de instalação com o auxílio de um ajudante. Ligue os conectores elétricos aos terminais do transdutor. Instalar as botas de borracha dos transdutores. Empurrar a peça de acabamento totalmente em posição e envolver os quatro grampos frontal e as duas presilhas laterais. Instalar todos os parafusos de fixação e apertar de forma segura através de um accionador de porca.

sensores traseiros



  • Localize os quatro transdutores no pára-choque traseiro. Dois estão localizados ao longo dos tubos de escape e dois estão abaixo de cada canto da placa de licença.

  • Deitar no chão e chegar por trás do pára-choques traseiro. Desligue conector eléctrico do sensor a partir do seu terminal de transdutor.

  • Desencaixar as abas de retenção a partir do transdutor e retirá-la do suporte.

  • Vídeo: Desbloqueio DVD BMW

    Instalar o novo transdutor no suporte e envolver as abas de retenção. Certifique-se que o anel de borracha encaixe corretamente no transdutor e que o transdutor assentos corretamente no suporte.

  • Ligar o elemento de ligação eléctrica para o terminal do transdutor.

dicas avisos

  • Os sensores de PDC pode não funcionar de forma fiável em certas condições, tais como na chuva pesada, quando cobertos com gelo ou neve ou quando os sensores estão sujos. Além disso, verifique a placa dianteira está bem presa, se houver. Uma placa soltos ou dobrados podem sobressair no campo de detecção do sensor e indica uma falsas anomalias. Os sensores podem não receber leituras fiáveis ​​quando dentro de uma estrutura rectangular com paredes lisas, tal como um parque de estacionamento. Verifique o funcionamento do sensor fora destas condições se você suspeitar que um sensor está com defeito.
  • Esteja atento para reinstalar os parafusos pára-choques da frente da guarnição nos mesmos buracos que foram removidos.
  • Pulverizar os sensores com uma máquina de lavar de pulverização de alta pressão pode danificá-los. Manter o bico de pulverização de pelo menos 10 pés a partir dos sensores quando a lavagem do veículo.
  • Tenha cuidado ao remover o painel pára-choques guarnição da frente. Não danificar o pára-choques e pára-choques clips durante a remoção. Não tente remover o pára-choque guarnição sem o auxílio de um ajudante.
  • Tenha cuidado ao remover o suporte do transdutor do pára-choques dianteiro e não danificar os terminais de suporte de fixação.
  • Não tente remover os transdutores exteriores traseiros quando o sistema de escape fica quente. Um sistema de escape quente pode causar queimaduras significativas. Permitir que o veículo esfriar completamente antes de tentar trabalhar sobre os transdutores exteriores traseiros.
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