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Guia de instalação para os travões traseiros em um Freestar Ford

Em 2003, a Ford Motor Company apresentou o Ford Freestar como o sucessor do popular minivan Ford Windstar. Caracterizada com várias atualizações de estilo, uma variedade de novas opções de armazenamento e linhas de corpo mais elegante, o Freestar facilmente preenchido o vazio deixado pela Windstar. O Freestar, como acontece com muitos modelos Ford introduziu no início do século 21, está equipado com travões de disco nas quatro rodas.





Conteúdo

Preparação



  • Antes de escavar em seu trabalho do travão traseiro, verifique se você tem tudo na mão você vai precisar para concluir o reparo. Isto inclui almofadas de qualidade e rotores.
    Com peças automotivas, você recebe o que você paga por cada vez. almofadas baratos desgaste mais rápido, criar muito mais poeira do freio e são propensos a bater. À medida que o rotor se move em toda a face almofada, a almofada vibra a uma taxa muito elevada de velocidade. Esta vibração é conhecido como vibração. A menos que você gosta de um estridente grito quando parar, evitar almofadas baratos que são propensas a vibração e comprar almofadas de alta qualidade que atendem aos padrões de OEM.
    rotores baratos são feitos com aço barato. rotores de aço baratos não só desgastam mais rápido, eles são muito mais suscetíveis a empenamento de rotores de maior qualidade. Há lugares em seu veículo você pode escolher para economizar, a fim de economizar alguns dólares, mas fazê-lo em seus freios pode colocar você e seus entes queridos em uma situação perigosa.
    Além de peças de qualidade, verifique se você tem um bom jack e cepos, um conjunto de soquete, freio limpo, uma chapa e um pouco de graxa de lítio branco na mão antes de começar. Também é uma boa idéia usar óculos de segurança ao trabalhar em freios. Um tiro de freio limpo no olho, ou pior, uma lasca de metal, pode fazer um dia relaxante do turno de reparação automóvel em uma viagem para a sala de emergência.

Remoção e substituição



  • Limpar os freios completamente com freio limpo antes de desmontá-los. É melhor colocar um recipiente de drenagem sob os travões para travar os gotejamentos, que são uma mistura de freio limpo e freio de pó. Deixei
    que atingiu o chão da garagem, e você terá um lembrete permanente de seu trabalho freio traseiro.
    Uma vez que os freios são limpos, você pode remover os parafusos da pinça de freio com a chave de soquete. Em casos extremos, pode ser necessário uma barra de disjuntor para soltar os parafusos, mas se você tiver uma chave de caixa de comprimento e um pouco de graxa reserva cotovelo, você deve ser capaz de obter os parafusos sem qualquer assistência.

    Vídeo: DHB - Reparação Bomba Hidráulica


    A pinça desliza para cima e longe do rotor, uma vez que os parafusos da pinça foram removidos, você pode deslizar o rotor fora do eixo. Pegue o clipe de retenção ao largo das costas da pinça para liberar as velhas almofadas, e depois colocá-lo novamente depois de ter instalado os novos. Quando você tem as almofadas para fora, certifique-se de limpar e lubrificar as lâminas de pinça, usando freio graxa de lítio limpo e branco.
    Deslizar o novo rotor de volta no eixo e segurá-la no lugar por enroscamento da porca um ressalto para um perno é apertado até que a mão. Agora você pode deslizar a pinça de volta e parafuso-lo de volta no lugar. Levar a porca de orelha para trás fora, colocar a roda de trás e reinstalar as porcas.

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